[实用新型]一种汽车排气管冷却装置有效
申请号: | 202020082240.1 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN211924287U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 甘剑文 | 申请(专利权)人: | 甘剑文 |
主分类号: | F01N3/02 | 分类号: | F01N3/02;F01N13/18;F01N13/08 |
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地址: | 517447 广东省河源*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气管 冷却 装置 | ||
本实用新型提供一种汽车排气管冷却装置,属于冷却设备技术领域,包括冷却机组、连接横轴和固定孔,连接横轴分别位于冷却机组的一侧,且冷却机组的中部为贯通式设置,并且连接横轴的一端均与冷却机组固定连接,并且固定孔分别均匀分布在连接横轴的一端,冷却机组上端的一侧固定连接有隔离杆,且隔离杆的一端分别设有散热网板。该种汽车排气管冷却装置结构稳定,使本装置在实际使用时可灵活的对外部物件以及不同尺寸的排气管或其余物件进行固定,提高了本装置对外部物件固定的便利性,并且本装置在高温环境下,都可将排气管处高效的散热和强有力的制冷作用同时进行,避免了传统的汽车排气管冷却装置单一的制冷方式,增强了使用的实用性。
技术领域
本实用新型涉及冷却设备技术领域,具体是一种汽车排气管冷却装置。
背景技术
汽车是人们出行广泛使用的工具,而排气管是汽车众多组成部件中的之一,它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中,使整个排气系统呈挠性联接,从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
然而现有的汽车排气管冷却装置在实际使用时只是通过制冷的方式对排气管进行冷却,这种冷却的方式较为单一,特别是在夏天的雨季时,空气中易夹带高温热量而涌向排气管处,很明显这降低了制冷的功效,并且现有的汽车排气管冷却装置对外部物件和排气管的固定性差,其固定较为繁琐。
因此,需要在现有汽车排气管冷却装置的基础上进行升级和改造,以克服现有问题和不足。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决现有汽车排气管冷却装置在实际使用时只是通过制冷的方式对排气管进行冷却,这种冷却的方式较为单一,特别是在夏天的雨季时,空气中易夹带高温热量而涌向排气管处,很明显这降低了制冷的功效,并且现有的汽车排气管冷却装置对外部物件和排气管的固定性差,其固定较为繁琐的问题,提供一种汽车排气管冷却装置,通过设置导热硅胶片、连接横轴、散热网板、磁铁板和弹簧杆,使本装置结构稳定,使本装置在实际使用时可灵活的对外部物件以及不同尺寸的排气管或其余物件进行固定,提高了本装置对外部物件固定的便利性,并且本装置在高温环境下,都可将排气管处高效的散热和强有力的制冷作用同时进行,避免了传统的汽车排气管冷却装置单一的制冷方式,增强了使用的实用性。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种汽车排气管冷却装置,包括冷却机组、连接横轴和固定孔,所述连接横轴分别位于冷却机组的一侧,且冷却机组的中部为贯通式设置,并且连接横轴的一端均与冷却机组固定连接,并且固定孔分别均匀分布在连接横轴的一端,所述冷却机组上端的一侧固定连接有隔离杆,且隔离杆的一端分别设有散热网板,并且散热网板均与冷却机组连通设置。
优选的,所述冷却机组内部的一侧分别设有固定块,且固定块的一端均固定连接有弹簧杆,并且弹簧杆的一侧分别固定连接有磁铁板,同时该磁铁板均呈弧形状。
优选的,所述磁铁板的数量为4个,且4个磁铁板围绕成一个形状为圆形的空间。
优选的,所述冷却机组内部的一侧分别设有固定框,且固定框均与冷却机组固定连接,并且固定框的内部分别设有制冷机,同时该制冷机均与车内电源连接。
优选的,所述制冷机的一侧分别均匀分布有连接筒,且连接筒的内部均为中空状,并且连接筒的内部分别灌注有冷却液,同时连接筒的一端均与固定框连接。
优选的,所述冷却机组内部的一侧分别均匀分布有导热硅胶片,且导热硅胶片呈环形状分布。
有益效果:
(1)该种汽车排气管冷却装置通过结构的改进,使本装置在实际使用时可灵活的对外部物件以及不同尺寸的排气管或其余物件进行固定,提高了本装置对外部物件固定的便利性,并且本装置在高温环境下,都可将排气管处高效的散热和强有力的制冷作用同时进行,避免了传统的汽车排气管冷却装置单一的制冷方式,增强了使用的实用性。
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