[实用新型]一种汽车钢圈总成生产用切料磨盘

说明书

本实用新型属于汽车钢圈技术领域，尤其为一种汽车钢圈总成生产用切料磨盘，包括固定台，所述固定台表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴另一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端固定连接有转轴，所述固定台上表面固定连接有机箱，所述机箱内部固定连接有轴承，所述转轴另一端穿设在轴承内；本实用新型，通过设置卡接机构，在对不同规格的钢圈本体进行打磨时，人们通过按压把手，进而带动滑杆移动，从而使卡块从第二通孔移出，然后人们将相对应大小的打磨盘通过卡接机构进行更换，在滑杆、卡块和第二弹簧的作用下，更便于人们对不同规格的打磨盘进行更换。

技术领域

本实用新型属于汽车钢圈技术领域，具体涉及一种汽车钢圈总成生产用切料磨盘。

背景技术

由于车轮广泛的应用，有关其表面的处理技术亦在陆续研究和发展中，许多车主喜欢车轮美观、大气的外表，这一切均与表面处理技术有关，其中打磨抛光技术为目前应用较广泛的一种车轮表面处理技术，而且汽车车轮作为汽车外饰中的重要组成部分，打磨抛光不仅增加工件的美观，而且能够改善材料表面的耐腐蚀性、耐磨性及其他特殊性能，在生活、生产中的各个领域都有广泛应用，很多零件的加工最后都以打磨抛光结束，打磨抛光的质量对工件的质量有直接的影响，目前，传统的汽车钢圈打磨装置大都采用单头结构，此种设计方案，一方面存在着安装不方便，装夹过程麻烦，并且在打磨过程中由于单向受到打磨轮的作用，受力不均匀，会出现轻微的偏向现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车钢圈总成生产用切料磨盘，具有便于更换打磨盘和便于调节的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钢圈总成生产用切料磨盘，包括固定台，所述固定台表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴另一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端固定连接有转轴，所述固定台上表面固定连接有机箱，所述机箱内部固定连接有轴承，所述转轴另一端穿设在轴承内，所述机箱表面开设有活动槽，所述螺纹杆表面套接有螺纹帽，所述螺纹帽表面固定连接有连接块，所述连接块穿设在活动槽内，所述连接块另一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆另一端固定连接有打磨装置，所述打磨装置输出端固定连接有卡接机构，所述卡接机构另一端固定连接有打磨盘。

优选的，所述卡接机构包括限位板和连接筒，所述限位板另一端固定连接有连接轴，所述连接轴内部开设有活动仓，所述活动仓共有两个，且对称开设在连接轴内部，所述活动仓内部固定连接有第一限位块，所述第一限位块表面套接有第一弹簧，所述活动仓表面开设有第一通孔，所述第一通孔内穿设有卡块，所述卡块表面固定连接有连接盘。

优选的，所述连接盘表面固定连接有第四限位块，所述第一弹簧另一端套接在第四限位块表面，所述连接盘表面固定连接有滑块，所述滑块共有两个，且对称固定连接在连接盘表面，所述活动仓内壁开设有滑槽，所述滑槽共有两个，且对称开设在活动仓内壁，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述连接筒表面开设有第二通孔，所述第二通孔共有两个，且对称开设在连接筒表面，所述卡块卡接在第二通孔内。

优选的，所述连接筒表面固定连接有活动箱，所述活动箱表面开设有第三通孔，所述第三通孔内穿设有滑杆，所述滑杆表面固定连接有把手，所述滑杆表面固定连接有第二限位块，所述滑杆表面套接有第二弹簧，所述滑杆表面套接有限位环。

优选的，所述固定台表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽内固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴另一端固定连接有转盘，所述转盘上表面固定连接有双向液压杆，所述双向液压杆表面固定连接有卡接块，所述转盘表面通过卡接块卡接有钢圈本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：