[实用新型]一种汽车变速器互锁机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速器互锁机构；属于变速器技术领域；其技术要点包括四个拨叉轴以及锁定盘，所述拨叉轴表面开设有环形嵌入槽，所述锁定盘顶部上开设有一二挡锁定槽、三四挡锁定槽、五六挡锁定槽以及倒挡锁定槽，所述锁定盘内部设有锁定组件，所述锁定组件包括四个锁定块，四个所述锁定块分别设置在一二挡锁定槽、三四挡锁定槽、五六挡锁定槽以及倒挡锁定槽内部；本实用新型通过拨叉轴挤压一个锁定块移动，然后利用圆头插杆插入到挤压块之间，使得挤压块之间的空隙位置发生改变，然后将其余三个圆头插杆从挤压块之间挤出，从而能够将其余三个锁定块推入到拨叉轴上的环形嵌入槽中，使得能够有效提高锁定效果，锁定更加牢靠。

技术领域：

本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及一种汽车变速器互锁机构。

背景技术：

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，变速器通常会安装互锁机构来保证挡位的稳定。

现有技术中的变速器互锁机构一般通过在拨叉轴上开孔来让钢球嵌入其中完成锁定，但是钢球经过长时间使用磨损严重，容易导致对拨叉轴的锁定作用不够牢靠。

因此，发明一种汽车变速器互锁机构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速器互锁机构，以解决现有技术中钢球磨损导致锁定不牢靠的不足。

本实用新型由如下技术方案实施：一种汽车变速器互锁机构，包括四个拨叉轴以及锁定盘，所述拨叉轴表面开设有环形嵌入槽，所述锁定盘顶部上开设有一二挡锁定槽、三四挡锁定槽、五六挡锁定槽以及倒挡锁定槽，所述锁定盘内部设有锁定组件；

所述锁定组件包括四个锁定块，四个所述锁定块分别设置在一二挡锁定槽、三四挡锁定槽、五六挡锁定槽以及倒挡锁定槽内部，每个所述锁定块上均开设有活动槽，所述活动槽内部滑动连接有限位杆，所述限位杆两端与锁定盘内壁固定连接，所述限位杆与活动槽内壁之间安装有弹簧，每个所述锁定块侧表面均固定连接有连杆，所述连杆端部固定连接有圆头插杆，所述连杆之间设有固定杆，所述固定杆表面设有四个挤压块，所述固定杆与挤压块之间通过弹性连接件固定连接，四个所述挤压块之间留有三个空隙，所述空隙宽度与一个圆头插杆宽度相等。

优选的，所述一二挡锁定槽、三四挡锁定槽、五六挡锁定槽以及倒挡锁定槽均与拨叉轴相匹配。

优选的，四个所述锁定块处于自然状态时均小部分伸出锁定盘并伸入环形嵌入槽中。

优选的，所述锁定块与环形嵌入槽相匹配。

优选的，所述锁定盘上设有安装组件。

优选的，所述安装组件包括四个安装螺孔，所述安装螺孔内部螺纹连接有安装螺栓。

本实用新型的优点：

1、通过拨叉轴挤压一个锁定块移动，然后利用与锁定块连接的圆头插杆插入到挤压块之间，使得挤压块之间的空隙位置发生改变，然后将其余三个圆头插杆从挤压块之间挤出，从而能够将其余三个锁定块推入到拨叉轴上的环形嵌入槽中，使得能够有效提高锁定效果，锁定更加牢靠；

2、通过设置安装组件，通过安装螺栓以及锁定盘上的安装螺孔将锁定盘固定在变速器的内壁上，从而能够保证锁定盘位置固定，对拨叉轴的锁定效果能够正常工作。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。