[实用新型]一种列车高压制动软管连接器自动闭合防尘堵

说明书

本实用新型提出了一种用于列车高压制动软管连接器自动闭合防尘堵，由固定或安装在制动软管连接器上的铰轴，以及带轴套的摆臂组成，所述铰轴和轴套以铰链方式同轴心匹配；在摆臂末端设置有作用于制动软管连接器的防尘堵塞盖，所述摆臂还设置有弹簧装置。所述铰轴上设置有螺旋台阶，对应轴套内设置导向销；所述螺旋台阶底端设置有沉降槽；所述弹簧固定在铰轴上。所述带轴套的摆臂还可分拆由臂架和轴套管组装而成。本实用新型解决了列车高压制动软管连接器因人工操作而高发的防尘堵密封失效的问题，采用设置自动闭合防尘堵，实现了制动软管连接器自动闭合密封；同时提出适于改造现有设备的解决方案。

技术领域

本实用新型涉及列车装备领域，具体涉及一种用于列车高压制动软管连接器上的自动闭合防尘堵。

背景技术

在列车装备领域，制动系统是保障列车安全的重要部件之一，作为制动系统中传递列车管压力的制动软管，通过车厢间的制动软管管路续接贯通全列车，起制动压力传递的作用，保证列车的正常制动和缓解。若列车摘解、连接时密封不到位，异物进入制动软管会减弱列车压力的有效传递，影响制动作用，甚至制动失效，严重影响列车运输安全。

防尘堵是制动软管没有处于连接状态时安装在高压制动软管连接器上进行管口密封的零件，以防止杂物进入制动软管影响列车压力的传递。现有防尘堵是类似扳手一样的一个单独的器件，和制动软管连接器类似设置有锁扣和锁舌，平时悬挂于列车车厢两端与制动软管连接器分置；列车车厢摘解分离后，接续的高压制动软管也需要分离断开，此时需要将防尘堵摘下来，手工操作将防尘堵旋转锁入软管连接器，将高压气体对接口11堵上。因铁路车辆编组作业多、摘解任务繁重，存在的实际问题是操作人员经常会在高压软管连接器断开后疏忽忘记将防尘堵堵上；而且由于防尘堵是单独悬挂在其他地方，还经常有防尘堵丢失的情况；一旦高压气体对接口11未经闭合堵上，杂物进入制动系统甚至小动物跑入，制动器管路会在再次使用时发生堵塞而引发事故，产生严重的后果。因此，对制动软管和防尘堵进行优化改造，实现制动软管和防尘堵的自动密封闭合，对铁路安全有着现实的安全意义。但目前在用的防尘堵一直沿袭旧有形式，目前尚未有新的技术改造计划被提出。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是改造现有高压制动软管连接器，通过设置本实用新型自动闭合防尘堵2组件(如图1图2所示)，使得高压制动软管管路断开后可自动闭合密封连接器1上的高压气体对接口11(如图4所示)；避免未装或人工误操作没有将高压气体对接口11闭合密封而落入异物。

本实用新型自动闭合的功能是将防尘堵塞盖31准确塞入高压气体对接口11的通气口密封垫圈12中，同时在制动软管连接器对接互锁的时候可以移开防尘堵塞盖31不至于干扰制动软管连接器的扣合；为了实现该功能提出的技术方案如下：

如图1所示为本实用新型列车高压制动软管连接器自动闭合防尘堵2整体组件示意图；由拟固定在制动软管连接器上的铰轴5，以及带轴套的摆臂3组成，所述铰轴5和轴套以铰链方式同轴心匹配；所述摆臂末端设置有防尘堵塞盖31，所述摆臂还设置有弹簧6。

原列车高压制动软管连接器1上设置连接器互锁阀10，高压气体对接口11，通气口密封垫圈12，制动软管卡箍13，制动软管14，连接器互锁阀锁舌15，连接器互锁阀锁扣16，并具有适合本实用新型自动闭合防尘堵安装的平坦安装面18；制动软管连接器的连接是通过两个相同的连接器相互扣合，使得二者各自的高压气体对接口11对接，并通过互锁阀锁舌15和互锁阀锁扣16的互相卡接形成锁定。

前述铰轴5不局限于图例所示垂直的情形，可以水平、倾斜布置甚至是可弹性形变的摆臂自身，也属于本实用新型所述的铰链轴的概念范围。