[实用新型]一种发动机线束支撑架

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种发动机线束支撑架，包括安装柱，所述安装柱的顶部固定安装有托板，所述托板的顶部放置有发动机外壳，所述托板的内部固定安装有与发动机外壳活动连接的限位板，所述托板的顶部固定安装有固定带，所述托板的顶部开设有第一安装槽，所述固定带远离托板的一端固定安装有位于第一安装槽内部的第一卡块，所述第一安装槽的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部固定安装有滑槽圈，所述滑槽圈的内侧滑动连接有与第一卡块活动连接的第二卡块。该发动机线束支撑架，使用者首先将发动机外壳放置在托板的顶部，从而使该装置具备方便使用者进行安装的优点，方便了使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机线束支撑架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机和电动机等。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，但目前市场上现有的发动机支撑架大多使用螺栓与发动机进行固定连接，造成了使用者在安装发动机时效率不高需要消耗过多的时间的问题，故提出一种发动机线束支撑架来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机线束支撑架，具备方便使用者进行安装等优点，解决了目前市场上现有的发动机支撑架大多使用螺栓与发动机进行固定连接，造成了使用者在安装发动机时效率不高需要消耗过多的时间的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便使用者进行安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机线束支撑架，包括安装柱，所述安装柱的顶部固定安装有托板，所述托板的顶部放置有发动机外壳，所述托板的内部固定安装有与发动机外壳活动连接的限位板，所述托板的顶部固定安装有固定带，所述托板的顶部开设有第一安装槽，所述固定带远离托板的一端固定安装有位于第一安装槽内部的第一卡块，所述第一安装槽的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部固定安装有滑槽圈，所述滑槽圈的内侧滑动连接有与第一卡块活动连接的第二卡块，所述托板的右侧固定安装有螺纹块，所述螺纹块的内侧活动连接有穿过托板的螺纹杆，所述螺纹杆的右端固定安装有旋钮，所述螺纹杆的外侧滑动连接有与第二卡块固定连接的滑动管，所述滑动管的外部套接有固定连接第二卡块和滑槽圈的复位弹簧。

优选的，所述托板的形状为凹形，托板通过螺栓与限位板固定连接，且限位板的顶部开设有弧形托槽。

优选的，所述固定带为弹性橡胶固定带，且固定带的数量为两个。

优选的，所述滑槽圈的内侧开设有与第二卡块滑动连接的第一横向滑槽，且滑动管的内侧开设有与螺纹杆滑动连接的第二横向滑槽。

优选的，所述第二卡块的形状为直角梯形，且第一卡块的外侧开设有与第二卡块活动连接的直角梯形卡槽。

优选的，所述螺纹块的内侧开设有螺纹凹槽，且螺纹杆的外侧固定安装有与螺纹块啮合的螺纹凸块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机线束支撑架，具备以下有益效果：