[实用新型]一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成有效
| 申请号： | 202020093542.9 | 申请日： | 2020-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN211820463U | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 倪海洋;王石雄;寿沣;陆国明;姚鑫 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/12 | 分类号： | F16D25/12 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林超 |
| 地址： | 311203 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 驾校 电动汽车 离合器 总成 | ||
1.一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成，离合器主缸(2)包括有推杆总成(4)，其特征在于：还包括霍尔传感器(3)、磁铁(5)、磁铁帽(6)和踏板阻尼系统(7)；离合器主缸(2)的缸孔内安装有活塞体(8)，活塞体(8)中间开设阶梯通孔，磁铁帽(6)轴向活动地套装于活塞体(8)阶梯通孔中，推杆总成(4)内端轴向活动地伸入套装于活塞体(8)的阶梯通孔中，推杆总成(4)内端端面的边缘经踏板阻尼系统(7)连接到活塞体(8)阶梯通孔的环形台阶处，推杆总成(4)内端端面的中间和磁铁帽(6)外端固定连接，磁铁帽(6)内端伸出活塞体(8)阶梯通孔外的外周面安装有磁铁(5)，离合器主缸(2)缸孔外固定安装有霍尔传感器(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成，其特征在于：所述的磁铁帽(6)内端伸出活塞体(8)阶梯通孔外的外周面开设有环形凹槽，环形凹槽中安装有环形的磁铁(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成，其特征在于：所述踏板阻尼系统(7)主要由弹簧构成。
4.根据权利要求1所述的一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成，其特征在于：所述的推杆总成(4)的外端和离合器踏板(1)直接连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成，其特征在于：所述的推杆总成(4)的外端开设有通孔，离合器踏板(1)的中部和推杆总成(4)外端通孔铰接。
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