[实用新型]一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成

说明书

本实用新型公开了一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成。包括霍尔传感器、磁铁、磁铁帽和踏板阻尼系统；离合器主缸的缸孔内安装有活塞体，活塞体中间开设阶梯通孔，磁铁帽轴向活动地套装于活塞体阶梯通孔中，推杆总成内端轴向活动地伸入套装于活塞体的阶梯通孔中，推杆总成内端端面的边缘经踏板阻尼系统连接到活塞体阶梯通孔的环形台阶处，推杆总成内端端面的中间和磁铁帽外端固定连接，磁铁帽内端伸出活塞体阶梯通孔外的外周面安装有磁铁，离合器主缸缸孔外固定安装有霍尔传感器。本实用新型的离合器主缸总成可用于驾校电动汽车上，用来替代电动汽车无离合器踏板但能感受手动档燃油汽车驾驶。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器主缸总成，尤其是涉及一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成。

背景技术

随着人们的生活和物质水平不断提高，有车一族也就越来越多，因此，需要更多的驾校来满足人们的学车需求。目前，绝大多数的驾校仍使用传统的燃油汽车作为驾校用车，而电动汽车由于没有离合器踏板使其无法满足手动档燃油汽车需踩离合器踏板的换挡要求，现有一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成，其安装于电动汽车后，可替代传统的燃油教练车，利于环保的同时又降低了学员的学车成本。

实用新型内容

为解决目前电动汽车更好的用于驾校来替代的传统的燃油教练车，本实用新型提供了一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型离合器主缸包括有推杆总成，还包括霍尔传感器、磁铁、磁铁帽和踏板阻尼系统；离合器主缸的缸孔内安装有活塞体，活塞体中间开设阶梯通孔，磁铁帽轴向活动地套装于活塞体阶梯通孔中，推杆总成内端轴向活动地伸入套装于活塞体的阶梯通孔中，推杆总成内端端面的边缘经踏板阻尼系统连接到活塞体阶梯通孔的环形台阶处，推杆总成内端端面的中间和磁铁帽外端固定连接，磁铁帽内端伸出活塞体阶梯通孔外的外周面安装有磁铁，离合器主缸缸孔外固定安装有霍尔传感器。

所述的磁铁帽内端伸出活塞体阶梯通孔外的外周面开设有环形凹槽，环形凹槽中安装有环形的磁铁。

所述踏板阻尼系统主要由弹簧构成。

所述的推杆总成的外端和离合器踏板直接连接。

所述的推杆总成的外端开设有通孔，离合器踏板的中部和推杆总成外端通孔铰接。

本实用新型具有的有益效果是：

本实用新型的离合器主缸可用于驾校电动汽车上，使得电动汽车上无离合器踏板也能使学员接触感受手动档燃油汽车驾驶，用来解决电动汽车无离合器踏板从而使学员无法真正接触感受手动档燃油汽车驾驶的结构设计技术问题，同时，有利于电动汽车在驾校的推广使用以便减小尾气污染物排放及降低学员学车成本。

附图说明

图1是本实用新型的总成装配示意图；

图2是离合器主缸总成外部结构视图；

图3是离合器主缸总成内部结构视图。

图中：1、离合器踏板，2、离合器主缸，3、霍尔传感器，4、推杆总成；5、磁铁、6、磁铁帽、7、踏板阻尼系统，8、活塞体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，离合器主缸2包括有推杆总成4、霍尔传感器3、磁铁5、磁铁帽6和踏板阻尼系统7，推杆总成4的外端和离合器踏板1连接，推杆总成4的外端开设有通孔，离合器踏板1的中部和推杆总成4外端通孔铰接。推杆总成4用于将人脚踩在离合器踏板1上的踏板力传递到踏板阻尼系统7。