[实用新型]一种可移动的连续式悬链斗卸船机

说明书

一种可移动的连续式悬链斗卸船机，其中链斗机构(2)安装在横移台车（3）上，悬臂梁（5）包括悬臂梁主梁（501）和悬臂梁斜拉梁（502），在悬臂梁（5）与升降机构（6）连接，立柱支撑装置（7）的前立柱（701）设置有正向台车行走轨（702），立柱支撑装置（7）的前立柱（701）设置有反向台车行走轨（704），悬臂梁主梁（501）的正向行走台车（505）与正向台车行走轨（702）贴合配合，悬臂梁斜拉梁（502）的反向行走台车（506）与反向台车行走轨（704）接触贴合，配重系统（705）与升降机构（6）连接，物料转运系统（4）与悬臂梁（5）连接。可沿港口码头前后移动，机动灵活性增较强。

技术领域

本实用新型涉及一种卸船机，更具体的说涉及一种可移动的连续式悬链斗卸船机，属于港口卸船作业技术领域。

背景技术

悬链斗卸船机是被广泛应用于港口码头的散装物料卸船设备，用于卸载煤炭、矿石砂料、散粮、化肥等大宗散装物料。卸船机以链条为牵引构件，以链斗为承载兼取料构件，链斗按一定节距固定在链条上，呈封闭形状，在料层中靠部分链斗重力取料，取料段呈自由悬垂状。

目前，内河港口悬链斗式连续卸船机多以“定机移船”作业方式为主，即卸船机固定在码头上不动，在卸料过程中通过移船系统牵引驳船移沿着码头作直线运动，进行卸船和清舱作业。采用该种“定机移船”的作业方式，为适应移船的需要，需要在水域中以一定间距排列设置若干个墩柱，因此这种作业方式适用于水位差变化较小且水域较宽的港口；此外，固定式悬链斗卸船机因整机安装在码头墩柱上，其机动灵活性能差。

近年来，随着经济的快速发展，货物运输需求量在不断增大，为了节省运输成本，水运船型越来越趋于大型化。为了提高散货卸船效率，可采用多台卸船机对同一驳船共同卸料，若采用固定式悬链斗卸船机时，则可能会因码头布置、船型限制、港口水位变化等多重因素影响，不能满足多台固定式卸船机对同一条驳船进行卸船作业。

中国发明专利申请《一种适应高水位差作业的悬链式卸船机》（申请号为：201910271494.X）公开了一种适应高水位差作业的悬链式卸船机，在该项发明专利申请中，物料转运结构包括多重皮带输送机，导致卸船机转运点数量多，当物料从一段皮带机转运至下一段皮带机时易产生物料损坏和粉尘污染；且每段皮带机转料点空间小，安装、检修难度大，每增加一处转运点，装机功率也会相应增加；同时，转运点数量越多，码头的布置会更加复杂，基础承载要求也会相应提高，因此，该种结构也不能满足使用需求。

发明内容

本实用新型的目的在于针对固定式悬链斗卸船机机动灵活性能差、不能满多台卸船机对同一驳船同时进行卸船的不足，提供一种可移动式的悬链斗连续卸船机。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种可移动的连续式悬链斗卸船机，包括链斗机构、横移台车、物料转运系统、悬臂梁、升降机构、立柱支撑装置和大车行走机构，所述的立柱支撑装置与大车行走机构通过法兰和高强螺栓连接，所述链斗机构安装在横移台车上，所述的悬臂梁包括悬臂梁主梁和悬臂梁斜拉梁，所述的悬臂梁斜拉梁设置在悬臂梁主梁上，悬臂梁主梁上表面设置有横移台车行走轨，所述的横移台车设置在横移台车行走轨上并与其滑动配合，在悬臂梁的重心处设置有提升滑轮组Ⅰ，所述的提升滑轮组Ⅰ通过钢丝绳与升降机构连接，悬臂梁主梁的端部设置有正向行走台车，悬臂梁斜拉梁的端部设置有反向行走台车，所述的立柱支撑装置包括前立柱、配重系统和后立柱，所述的前立柱和后立柱通过撑杆连接在一起，前立柱和后立柱的顶部设置顶部平台，前立柱的海侧面设置有正向台车行走轨，前立柱的陆侧面设置有反向台车行走轨，所述的正向行走台车与正向台车行走轨贴合配合，正向行走台车可沿正向台车行走轨上下运动，所述的反向行走台车与反向台车行走轨接触贴合，反向行走台车可沿反向台车行走轨上下运动，所述的配重系统位于后立柱后方，配重系统与升降机构连接，所述的物料转运系统与悬臂梁连接，链斗机构的出料处对应物料转运系统的进料口。