[实用新型]一种汽车运输支撑架

说明书

本实用新型公开了一种汽车运输支撑架，包括底板，其特征是：所述底板设置有对称的直槽，每个所述直槽内分别设置有U形板的竖板，所述U形板的两个竖板分别螺纹连接螺栓，所述U形板的一个竖板设置有一组圆孔二，所述底板的一端设置有一组圆孔一，每个所述圆孔一分别连通一个所述直槽，所述底板的四角分别设置有支撑机构。本实用新型涉及支撑设备领域，具体地讲，涉及一种汽车运输支撑架。本实用新型为汽车运输支撑架，有利于实现汽车运输支撑。

技术领域

本实用新型涉及支撑设备领域，具体地讲，涉及一种汽车运输支撑架。

背景技术

在使用运输工具运输汽车过程中，如使用平板火车运输，汽车的固定主要由人工使用专用的固定方式，分别对汽车的每个车轮进行固定，主要方法为使用车轮固定器和绑带(或卡位器)将车轮进行固定，以防止运输过程中发生颠簸而让汽车发生位移，撞坏汽车。目前，现有的固定车轮的装置稳定性不好，运输过程中容易发生松动。此为，现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车运输支撑架，有利于实现汽车运输支撑。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种汽车运输支撑架，包括底板，其特征是：所述底板设置有对称的直槽，每个所述直槽内分别设置有U形板的竖板，所述U形板的两个竖板分别螺纹连接螺栓，所述U形板的一个竖板设置有一组圆孔二，所述底板的一端设置有一组圆孔一，每个所述圆孔一分别连通一个所述直槽，所述底板的四角分别设置有支撑机构。

作为本技术方案的进一步限定，所述支撑机构包括一组凹槽，所述底板的四角分别设置有所述凹槽，每个所述凹槽内分别固定连接对称的支撑板，每个所述支撑板分别通过连接板固定连接，每个所述支撑板的上部分别设置有滑槽，每个所述滑槽内分别设置有螺杆，每个所述螺杆的一端分别铰接对应的所述支撑板的一端，每个所述螺杆分别铰接对应的所述支撑板的另一端，每个所述螺杆的另一端分别固定连接把手。

作为本技术方案的进一步限定，每个所述滑槽内分别设置有滑块，每个所述螺杆分别螺纹连接对应的所述滑块，每个所述滑块的一侧分别通过圆杆固定连接滑块二。

作为本技术方案的进一步限定，每个所述连接板的上侧分别固定连接连接块，每个所述连接块的上侧分别固定连接方板，每个所述方板内分别设置有对称的滑槽二，每个所述滑槽二内分别设置有对应的所述滑块二。

作为本技术方案的进一步限定，每个所述方板分别铰接对称的挡板，每个所述挡板的一端分别铰接连杆的一端。

作为本技术方案的进一步限定，每个所述连杆的另一端分别铰接对应的所述圆杆，每个所述挡板分别设置有一组固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

(1)本装置有U形板及螺栓，能够实现U形板及螺栓的移动，有效的对车体进行固定；

(2)本装置有挡板，能够实现挡板的摆动，有效的对汽车轮胎的固定。

本实用新型为汽车运输支撑架，有利于实现汽车运输支撑。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的局部立体结构示意图二。

图3为本实用新型的局部立体结构示意图三。

图4为本实用新型的局部立体结构示意图四。

图5为本实用新型的局部立体结构示意图五。

图6为本实用新型的局部立体结构示意图六。