[实用新型]一种市政建筑施工用单轮运材车

权利要求书

1.一种市政建筑施工用单轮运材车，包括车架主体(1)、移动车斗(2)以及扶手架(3)，其特征在于：所述车架主体(1)内部靠近两侧设有第一横架(14)和第二横架(15)，所述第一横架(14)和第二横架(15)中间处均设有固定机构(13)，所述固定机构(13)由限位杆(21)和固定槽(22)组成，所述固定槽(22)内部中间沿第一横架(14)和第二横架(15)长度方向处设有限位杆(21)，所述第一横架(14)和第二横架(15)一侧靠近固定槽(22)处均开设有移动槽(19)，所述限位杆(21)靠近移动槽(19)的一端处设有限位杆延伸板(20)，所述移动槽(19)靠近固定槽(22)的一端的下端处开设有限位杆延伸板槽(18)，所述限位杆延伸板槽(18)内部中间处设有限位柱(17)，所述车架主体(1)上端设有移动车斗(2)，所述移动车斗(2)下端靠近固定机构(13)处设有耳板(16)，所述车架主体(1)下方设有车轮(6)，所述车轮(6)中间设有车轮轴(12)，所述车轮轴(12)靠近车轮(6)两侧处套设有限位架(4)，所述车轮轴(12)两端均套设有扶手架(3)和侧板(5)，所述车架主体(1)靠近扶手架(3)处设有连接轴(10)，所述扶手架(3)有远离车轮轴(12)的一端套设有手握套(8)，所述车架主体(1)靠近连接轴(10)的下端处设有固定架(7)，所述车架主体(1)两侧的侧板(5)和固定架(7)上均设有两组捆绑固定柱(9)，所述车架主体(1)一侧的侧板(5)和固定架(7)靠近捆绑固定柱(9)处均设有捆绑绳筒(11)。

2.根据权利要求1所述的一种市政建筑施工用单轮运材车，其特征在于：所述车架主体(1)和侧板(5)、固定架(7)、第一横架(14)、第二横架(15)之间通过焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政建筑施工用单轮运材车，其特征在于：所述侧板(5)、固定架(7)和捆绑固定柱(9)、捆绑绳筒(11)之间通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政建筑施工用单轮运材车，其特征在于：所述扶手架(3)、限位架(4)、侧板(5)和车轮轴(12)之间均通过限位螺母旋紧连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政建筑施工用单轮运材车，其特征在于：所述连接轴(10)和车架主体(1)为一体式结构，且所述连接轴(10)穿过扶手架(3)后通过螺母旋紧。

6.根据权利要求1所述的一种市政建筑施工用单轮运材车，其特征在于：所述耳板(16)中间开设有通孔，且所述耳板(16)和限位杆(21)套接。

7.根据权利要求1所述的一种市政建筑施工用单轮运材车，其特征在于：所述限位杆延伸板(20)中间开设有通孔，且所述限位杆延伸板(20)和限位柱(17)之间通过通孔套接，所述限位杆延伸板(20)和限位杆延伸板槽(18)卡接。

8.根据权利要求1所述的一种市政建筑施工用单轮运材车，其特征在于：所述移动槽(19)一端和固定槽(22)的一端中间处呈互通结构。