[实用新型]汽车机械三角臂总成支撑装置

权利要求书

1.汽车机械三角臂总成支撑装置，包括对称安装在连接环（1）上的两个臂体（2），其特征在于，两个所述臂体（2）下端均固定安装有安装座（3），两个所述臂体（2）相靠近的一侧均固定安装有固定块（4），且两个固定块（4）上均设有转槽（5），两个所述转槽（5）内均通过转杆（6）转动连接有固定杆（7），且两个转杆（6）与对应转槽（5）的侧壁之间均安装有扭力弹簧一（8），所述连接环（1）下端固定安装有固定板（9），且固定板（9）上设有两个与对应固定杆（7）相配合的滑槽（10），所述固定板（9）与两个固定杆（7）之间均安装有减速结构。

2.根据权利要求1所述的汽车机械三角臂总成支撑装置，其特征在于，所述减速结构由连接杆（11）、凸块（13）、两个限位槽（12）、多个环形槽（14）、多个圆杆（15）、多个齿轮（16）以及多个扭力弹簧二（17）组成，所述连接杆（11）转动连接在固定杆（7）远离固定块（4）的一端，两个所述限位槽（12）对称开设在滑槽（10）的侧壁上，所述连接杆（11）的两端分别滑动连接在两个限位槽（12）内，所述凸块（13）固定安装在连接杆（11）上，多个所述环形槽（14）均设在滑槽（10）的侧壁上，多个所述齿轮（16）均通过圆杆（15）转动连接在对应的环形槽（14）内，且每个齿轮（16）均与凸块（13）啮合，多个所述扭力弹簧二（17）分别安装在对应的圆杆（15）与环形槽（14）之间。

3.根据权利要求1所述的汽车机械三角臂总成支撑装置，其特征在于，所述固定块（4）为弧形设置，所述转槽（5）为倾斜设置，且转槽（5）的倾斜角度小于等于臂体（2）与固定板（9）之间的夹角。

4.根据权利要求1所述的汽车机械三角臂总成支撑装置，其特征在于，所述滑槽（10）的侧壁上固定安装有橡胶层，且橡胶层的厚度大于等于固定杆（7）与滑槽（10）侧壁的间距。

5.根据权利要求1所述的汽车机械三角臂总成支撑装置，其特征在于，所述臂体（2）、固定杆（7）以及固定板（9）均为硬质金属材料制成。