[实用新型]新能源汽车电池盒的螺钉锁紧结构

权利要求书

1.新能源汽车电池盒的螺钉锁紧结构，其特征在于：其包括扭力枪，所述扭力枪的枪头的腔体设置有侧凸的送料通道，送料通道给枪头送钉，其还包括送钉导向气缸、拧紧驱动气缸、推进气缸，安装板的上表面沿着其长度方向设置有Y轴直线行进导轨，扭力枪的前端固设于安装架，所述安装架的底座支承于所述Y轴直线行进导轨，所述安装板的末端设置有侧凸连接板，所述推进气缸固装于侧凸连接板，所述推进气缸的输出端通过连接杆连接所述安装架，所述扭力枪的后部动力端贯穿连接块的对应贯穿孔，所述连接块的底部支撑于所述Y轴直线行进导轨，所述连接块的端部设置有第一辅助连接板，所述安装架的前端设置有第二辅助连接板，所述第二辅助连接板连接有拧紧驱动气缸，所述第一辅助连接板连接有送钉导向气缸的输出端，拧紧驱动气缸驱动扭力枪Y向拧紧，所述送钉导向气缸驱动动力端后退或前进预留对应的送钉空间。

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池盒的螺钉锁紧结构，其特征在于：所述拧紧驱动气缸、送钉导向气缸同轴布置。

3.如权利要求1所述的新能源汽车电池盒的螺钉锁紧结构，其特征在于：所述送钉导向气缸固接于所述安装板的对应位置，所述送钉导向气缸的输出端固接于所述第一辅助连接板的对应位置，所述第一辅助连接板的另一端面固设有拧紧驱动气缸，所述拧紧驱动气缸的输出端通过导向连接块固接所述第二辅助连接板。

4.如权利要求1所述的新能源汽车电池盒的螺钉锁紧结构，其特征在于：所述螺钉锁紧结构的安装板外接有XZ轴驱动座，所述XZ轴驱动座包括驱动基板，所述驱动基板的上部设置有X轴驱动模组，所述X轴驱动模组的输出端连接有Z轴驱动模组，Z轴驱动模组的输出端的侧部设置有输出侧板，所述螺钉锁紧结构的安装板固接于输出侧板布置。

5.如权利要求4所述的新能源汽车电池盒的螺钉锁紧结构，其特征在于：所述X轴驱动模组通过X轴伺服电机驱动，所述Z轴驱动模组通过Z轴伺服电机驱动。