[实用新型]一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置有效
申请号: | 202020097763.3 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN212286230U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 吴海江;王解新 | 申请(专利权)人: | 长春派格汽车塑料技术有限公司 |
主分类号: | B23K9/20 | 分类号: | B23K9/20;B23K9/32 |
代理公司: | 合肥汇融专利代理有限公司 34141 | 代理人: | 张雁 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 汽车 门板 用螺柱 焊接 装置 | ||
1.一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置,包括握把(1),其特征在于:所述握把(1)的左侧面固定安装有按钮(2),所述握把(1)的顶部固定连接有外壳(3),所述外壳(3)内部开设有内腔,所述外壳(3)内腔的前后侧壁之间固定连接有支撑板(4),所述支撑板(4)的顶部固定连接有双向风机(5),所述双向风机(5)的右端口通过气管连通有环形管(6),且环形管(6)的右侧面与内腔的左侧内壁固定连接,所述环形管(6)的左侧面等角度连通有三个第一气管(7),三个所述第一气管(7)的左端均贯穿内腔的左侧内壁并固定连接有压片(8),所述外壳(3)的左侧面固定设置有夹送机构(9),所述握把(1)的底部连通有电缆(10),所述电缆(10)的另一端连通有焊接主机(11);
所述夹送机构(9)包括壳体(901),且壳体(901)的右侧面与外壳(3)的左侧面固定连接,所述壳体(901)的右侧内壁连通有第二气管(902),且第二气管(902)的右端贯穿外壳(3)的左侧面并与双向风机(5)的左端口相连通,所述壳体(901)的右侧内壁对称固定连接有两个第一弹簧(903),两个所述第一弹簧(903)的左端之间固定连接有活塞(904),所述活塞(904)的左侧面等角度固定连接有三个推杆(905),三个所述推杆(905)的外圆面之间固定套接有推板(906),三个所述推杆(905)的左端之间固定连接有滑环(907),且滑环(907)与壳体(901)的内侧壁之间滑动连接,所述滑环(907)的内圆面对称固定连接有两组伸缩杆(908),每组所述伸缩杆(908)的数量为两个,两组所述伸缩杆(908)相靠近的一端对称固定连接有两个夹板(909),两个所述夹板(909)相远离的侧面均与滑环(907)的内圆面之间对称固定连接有两个第二弹簧(910),所述滑环(907)的内圆面对称固定连接有两个电磁铁(911),两个所述夹板(909)相远离的侧面对称固定连接有两个铁块(912)。
2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置,其特征在于:所述第一气管(7)为金属材质,且第一气管(7)的外圆面与外壳(3)的左侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置,其特征在于:三个所述压片(8)的左侧面固定安装有环形防滑层。
4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置,其特征在于:所述按钮(2)与双向风机(5)之间通过导线电性连接,且按钮(2)分为上中下三挡,中间为关闭双向风机(5),上下挡分别为低功率挡和高功率挡。
5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置,其特征在于:所述第二弹簧(910)活动套接在伸缩杆(908)的外圆面上。
6.根据权利要求1所述的一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置,其特征在于:所述壳体(901)的左侧面开设有插孔,插孔为阶梯形。
7.根据权利要求1所述的一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置,其特征在于:所述壳体(901)的左侧面的插孔左端连通有灭弧罩。
8.根据权利要求1所述的一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置,其特征在于:所述夹板(909)为金属导体,且夹板(909)通过导线与电缆(10)相连通。
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