[实用新型]一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置

说明书

本实用新型涉及汽车车门生产用螺柱焊接技术领域，且公开了一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置，包括握把，所述握把的左侧面固定安装有按钮，所述握把的顶部固定连接有外壳，所述外壳内部开设有内腔，所述外壳内腔的前后侧壁之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有双向风机，所述双向风机的右端口通过气管连通有环形管，且环形管的右侧面与内腔的左侧内壁固定连接，所述环形管的左侧面等角度连通有三个第一气管。本实用新型解决了现有的大多螺柱焊接装置靠人工进行把控的，并没有保持稳定的结构，使得螺柱的位置精度和垂直精度受到影响，进而严重影响了汽车内饰的质量和美观的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门生产用螺柱焊接技术领域，具体为一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置。

背景技术

在汽车车门的生产过程中，在车门板的内侧会固定安装上内饰板，以提高车辆的美感、层次感和奢华感，从而能够提升汽车的品质和汽车驾驶人员的驾驶体验，而内饰板是通过焊接螺柱固定连接在车门板内侧面的，焊接螺柱是通过焊接方式与车门板内侧面固定连接的。

螺柱焊接过程中，需要将螺柱推挤到车门板的内表面，使得两者之间熔融连接，推挤过程中，会出现一个反作用力，而现有的大多螺柱焊接装置靠人工进行把控的，并没有保持稳定的结构，当需要对螺柱进行推挤时，由于受到反作用力，操作人员对焊接装置的稳定性控制力度不够，极易出现晃动，从而使得螺柱的位置精度和垂直精度受到影响，直接影响了螺柱与内饰板之间的配合精度，从而影响了汽车内饰板的安装，进而严重影响了汽车内饰的质量和美观。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置，解决了现有的大多螺柱焊接装置靠人工进行把控的，并没有保持稳定的结构，使得螺柱的位置精度和垂直精度受到影响，进而严重影响了汽车内饰的质量和美观的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车门板用螺柱焊接装置，包括握把，所述握把的左侧面固定安装有按钮，所述握把的顶部固定连接有外壳，所述外壳内部开设有内腔，所述外壳内腔的前后侧壁之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有双向风机，所述双向风机的右端口通过气管连通有环形管，且环形管的右侧面与内腔的左侧内壁固定连接，所述环形管的左侧面等角度连通有三个第一气管，三个所述第一气管的左端均贯穿内腔的左侧内壁并固定连接有压片，所述外壳的左侧面固定设置有夹送机构，所述握把的底部连通有电缆，所述电缆的另一端连通有焊接主机；

所述夹送机构包括壳体，且壳体的右侧面与外壳的左侧面固定连接，所述壳体的右侧内壁连通有第二气管，且第二气管的右端贯穿外壳的左侧面并与双向风机的左端口相连通，所述壳体的右侧内壁对称固定连接有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧的左端之间固定连接有活塞，所述活塞的左侧面等角度固定连接有三个推杆，三个所述推杆的外圆面之间固定套接有推板，三个所述推杆的左端之间固定连接有滑环，且滑环与壳体的内侧壁之间滑动连接，所述滑环的内圆面对称固定连接有两组伸缩杆，每组所述伸缩杆的数量为两个，两组所述伸缩杆相靠近的一端对称固定连接有两个夹板，两个所述夹板相远离的侧面均与滑环的内圆面之间对称固定连接有两个第二弹簧，所述滑环的内圆面对称固定连接有两个电磁铁，两个所述夹板相远离的侧面对称固定连接有两个铁块。

优选的，所述第一气管为金属材质，且第一气管的外圆面与外壳的左侧壁固定连接。

优选的，三个所述压片的左侧面固定安装有环形防滑层。

优选的，所述按钮与双向风机之间通过导线电性连接，且按钮分为上中下三挡，中间为关闭双向风机，上下挡分别为低功率挡和高功率挡。

优选的，所述第二弹簧活动套接在伸缩杆的外圆面上。

优选的，所述壳体的左侧面开设有插孔，插孔为阶梯形。