[实用新型]一种机动车踏板及踏板套

说明书

本实用新型公开的一种机动车踏板套，包括底座、承力板和防滑结构，底座可拆卸设置在机动车踏板上，承力板设置在底座的顶面，防滑结构设置在承力板的顶部；该踏板套通过底座将踏板套安装在踏板上，在驾驶机动车的过程中，脚底与防滑结构接触，大大增加了摩擦力，避免出现打滑现象，同时踩踏力通过承力板均匀传递给底座和踏板，避免底座受力不均匀，在踏板上出现滑动现象，保证踩踏力传递的平稳性，保证踏板能够有效工作，其次，踏板套采用可拆卸连接，当防滑结构出现磨损，摩擦力降低，便于更换踏板套；该踏板套结构简单适于批量生产生产成本低廉，坚固耐用，具有较高的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，具体为一种机动车踏板套。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经普及成为老百姓出行的常用交通工具。市面上销售的，汽车油门踏板，刹车踏板以及休息踏板，采用金属材料制作或较硬的塑料制成，其工作面比较光滑，摩檫力比较小，操作时脚底容易打滑，尤其时在雨雪天气，驾驶员鞋底打湿后驾驶汽车操作踏板时，打滑不容易控制，极易产生交通事故，有的踏板的顶部设置有摩擦结构，也是与踏板的主体一体成型，经过长时间使用后，出现磨损后也失去了增加摩擦力的作用，导致操作时出现打滑现象，导致踏板不能踩踏到位，出现交通事故。

针对现有的技术问题，实有必要设计一种机动车踏板，增加摩擦力，提高驾驶机动车的安全性。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种机动车踏板，通过在踏板上设置可拆卸的踏板套，增加踏板的摩擦力，提高驾驶员驾驶机动车的安全性。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种机动车踏板套，包括底座、承力板、碳纤维面板和防滑结构；

所述防滑结构和底座分别位于承力板的两侧，防滑结构穿过承力板与底座连接，底座可拆卸设置在机动车踏板上，碳纤维面板固接在承力板上，并且防滑结构的顶部穿过碳纤维面板。

优选的，所述底座为底面开口的盒状结构，其侧壁上设置有环形封闭的内凹卡槽，底座通过卡槽卡接在机动车踏板上。

优选的，所述承力板上设置有多个通孔，防滑结构的一端穿过通孔与底座连接。

优选的，所述防滑结构为防滑条、防滑网或防滑凸点。

优选的，所述多个防滑条沿承力板的横向或纵向间隔设置；

所述防滑网为网状结构；

所述防滑凸点整列布置在承力板的顶部。

优选的，所述防滑条包括防滑本体和连接部，防滑本体位于承力板的顶部，连接部位于承力板的通孔中，连接部的一端与防滑本体连接，另一端与底座连接。

优选的，所述防滑本体宽度大于通孔的宽度。

优选的，所述碳纤维面板上设置有安装孔，碳纤维面板通过安装孔安装在防滑本体上，且防滑本体穿过安装孔位于碳纤维面板的顶部。

本实用新型还提供了一种机动车踏板，所述机动车踏板上安装有上述踏板套。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的一种机动车踏板套，通过底座将踏板套安装在踏板上，在驾驶机动车的过程中，脚底与防滑结构接触，大大增加了摩擦力，避免出现打滑现象，同时踩踏力通过承力板均匀传递给底座和踏板，避免底座受力不均匀，在踏板上出现滑动现象，保证踩踏力传递的平稳性，保证踏板能够有效工作，其次，踏板套采用可拆卸连接，当防滑结构出现磨损，摩擦力降低，便于更换踏板套；该踏板套结构简单适于批量生产生产成本低廉，坚固耐用，具有较高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型踏板的俯视图；