[实用新型]一种汽车轮胎夹紧固定装置

说明书

本实用新型涉及轮胎检测工装技术领域，且公开了一种汽车轮胎夹紧固定装置，包括固定底座，所述固定底座顶部的右侧固定安装有第二电机。该汽车轮胎夹紧固定装置，通过设置第一电机，当需要将汽车轮胎夹紧固定时，将轮胎放置在两个限位卡座之间，接着启动第一电机，使第一螺杆以及转动齿轮转动，通过啮合带动啮合齿轮转动，使得第一螺杆和第二螺杆同时转动，通过在两个移动套杆内均开设有分别与第一螺杆和第二螺杆相适配的螺纹孔，当第一螺杆和第二螺杆转动时，移动套杆受其螺纹推力而左右移动，通过连接杆即可灵活控制限位卡座将汽车轮胎夹紧，使设备达到使用方便的效果，大大提高了装置的实用性，更满足人们使用的需求。

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测工装技术领域，具体为一种汽车轮胎夹紧固定装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

目前现有的汽车轮胎夹紧固定装置一般存在着使用不方便的缺点，通常的汽车轮胎夹紧固定装置其结构繁琐，需要配合一定的人工进行调整，不能快速的将轮胎进行夹紧定位，并且只能适应一种尺寸的轮胎，对于不同尺寸的轮胎无法夹紧测试，使得装置使用起来较为不便，故而提出一种汽车轮胎夹紧固定装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮胎夹紧固定装置，具备使用方便等优点，解决了目前现有的汽车轮胎夹紧固定装置一般存在着使用不方便的缺点，通常的汽车轮胎夹紧固定装置其结构繁琐，需要配合一定的人工进行调整，不能快速的将轮胎进行夹紧定位，并且只能适应一种尺寸的轮胎，对于不同尺寸的轮胎无法夹紧测试，使得装置使用起来较为不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎夹紧固定装置，包括固定底座，所述固定底座顶部的右侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定安装有转动轮，所述固定底座的顶部活动安装有转杆，所述转杆的外侧固定安装有从动轮，所述从动轮与转动轮的外侧传动连接有传动皮带，所述转杆的顶部固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有数量为四个的固定侧板，左侧所述固定侧板的左侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有一端与固定侧板活动连接的第一螺杆，所述第一螺杆外侧的左右两端均活动安装有移动套杆，所述第一螺杆的外侧固定安装有转动齿轮，前后两个所述固定侧板之间活动安装有第二螺杆，所述第二螺杆外侧的前后两端均活动安装有连接杆，所述第二螺杆的外侧固定安装有一端与转动齿轮相啮合的啮合齿轮，所述固定侧板的顶部固定安装有定位座，所述移动套杆的顶部固定安装有限位卡座，两个所述限位卡座相背的一侧均固定安装有一端与定位座固定连接的伸缩杆。

优选的，所述转杆的底部固定安装有连接轴承，且转杆通过连接轴承与固定底座活动连接，所述限位卡座呈U字形。

优选的，所述第一螺杆和第二螺杆均由螺纹杆和安装轴承组成，所述第一螺杆和第二螺杆位于固定侧板的一侧均固定安装有安装轴承，且第一螺杆和第二螺杆均通过安装轴承与固定侧板活动连接。

优选的，所述限位卡座的内腔固定安装有防滑套，所述定位座顶部的左右两侧均开设有卡口，且卡口与连接杆相适配。

优选的，所述伸缩杆的数量为四个，所述连接杆与限位卡座呈九十度垂直安装。

优选的，所述限位卡座的数量为四个，且四个限位卡座以定位座的中垂线呈对称分布，所述第一螺杆和第二螺杆之间固定安装有连接座。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮胎夹紧固定装置，具备以下有益效果：