[实用新型]一种立式减速箱有效
申请号: | 202020099048.3 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN212028471U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 潘小军;禹经晖;廖庆莹 | 申请(专利权)人: | 苏州先锋物流装备科技有限公司 |
主分类号: | F16H57/022 | 分类号: | F16H57/022;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/038;F16H57/02 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 朱振德 |
地址: | 215164 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立式 减速 | ||
1.一种立式减速箱,包括箱体,所述箱体内部转动安装有竖向设置且相互啮合的输入齿轮轴和双联齿轮,其特征在于,所述箱体的顶部可拆卸地安装有箱盖,所述箱体内竖向设有通过一对第一轴承转动安装在所述箱体上的螺旋锥齿轴,所述第一轴承和所述箱体之间设有第一调整垫,所述螺旋锥齿轴上依次套设有与所述双联齿轮相啮合的大齿轮和用于压紧所述大齿轮的压紧螺母,所述大齿轮底面与靠近所述螺旋锥齿轴顶端的所述第一轴承相贴合,所述箱体内还水平设有位于所述螺旋锥齿轴下方且一端伸出所述箱体的输出半轴,所述输出半轴通过一对第二轴承转动安装在所述箱体上,且其上套设有与所述螺旋锥齿轴相啮合的伞齿轮以及与所述第二轴承的内周面紧密贴合的衬套,所述第二轴承和所述箱体之间设有第二调整垫。
2.根据权利要求1所述的一种立式减速箱,其特征在于,所述伞齿轮的轴孔中部设有与所述输出半轴配合的内花键,所述伞齿轮的轴孔于所述内花键一侧设有侧壁与所述输出半轴紧密贴合的第一台阶孔,于该侧的另一侧设有第二台阶孔,所述第二台阶孔内设有与其侧壁紧密贴合的支撑环,所述支撑环套设在所述输出半轴上。
3.根据权利要求1所述的一种立式减速箱,其特征在于,所述输出半轴位于所述箱体的一端上设有锁紧组件,所述锁紧组件用于锁紧伞齿轮。
4.根据权利要求3所述的一种立式减速箱,其特征在于,所述锁紧组件包括依次套设在所述输出半轴上防松垫块和锁紧螺母,所述防松垫块与所述伞齿轮相贴合,且其内孔沿径向向内设有凸块、端面上开设有若干第一螺钉孔,所述输出半轴上设有与所述凸块相匹配的凹槽,所述锁紧螺母上开设有与所述第一螺钉孔相对应的第二螺钉孔,相对应的所述第一螺钉孔和所述第二螺钉孔通过螺钉螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种立式减速箱,其特征在于,若干所述第一螺钉孔均匀分布在与所述输出半轴同心的一虚拟圆上。
6.根据权利要求4所述的一种立式减速箱,其特征在于,所述锁紧螺母上还设有便于扳手旋转的操作孔。
7.根据权利要求1所述的一种立式减速箱,其特征在于,所述第一轴承和所述第二轴承均为圆锥滚子轴承。
8.根据权利要求1所述的一种立式减速箱,其特征在于,所述箱盖螺纹连接在所述箱体上。
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