[实用新型]高层住宅小区

说明书

一种高层住宅小区，其可彻底解决住户对小区的环境品质提升和高档次的便捷的停车位的需求，与高成本地建造地下停车场之间的尖锐的矛盾。高层住宅小区包括板式高层住宅建筑物(4)，建筑物(4)具有多个住宅单元(13)，在建筑物的长边的侧面一侧，设置载车系统(9)，其将车辆运送到各楼层中的各套住宅的相应楼层停车位(11)处，按其与建筑物(4)的长边的侧面相邻而又不计入公摊面积的方式设置，每套住宅的楼层停车位(11)按其与建筑物的长边的侧面相邻而又不计入套内面积的方式设置，高层住宅小区还包括地下行车通道(2)，其将小区出入口(8，8’)，与位于地下室(B1)内的各自的载车系统的最底层的进出口(7)相连通。

技术领域

本实用新型涉及土木工程的技术领域，具体来说涉及作为商品房的楼盘的高层住宅小区的立体结构的设计。

背景技术

1、在过去，对于较好的住宅小区，要么满足小区中的非建设用地的地面上的绿化美观的小区品质环境的要求，即，提升小区档次，而牺牲了停车位的要求，其结果是，住宅小区的住户将私家车停留于住宅小区的周边的道路上，挤占了公共道路，而且这样的停车位置距离住户的住宅距离较远，往来需要耗费较多时间；要么建造地下停车场，但是，地下停车场的停车位是按照过去的规范要求设计的，其数量较少，其结果是，面对当前巨大的私家车的数量，仍无法满足住户的停车位的需求，这样造成地下停车场的停车位的价格的暴涨，并且仍然有许多住户的私家车停在小区内的道路上，或小区的周边的道路上（矛盾转移而没有消除），人车不分流，人车混行，车辆进出混行，高峰时段的小区的进出口的堵塞，这样的方式只是一种妥协方案。这样就是局部满足小区中的非建设用地的地面上的绿化美观的小区品质环境的要求和低档次的停车位的要求。

2、对于较差的住宅小区，在小区中的非建设用地的地面上，布满了停车位，或者在小区中的非建设用地的地面上，建设单独的停车楼，但是该方式仍然无法满足住户的巨大的停车位的需求，在小区中的非建设用地的地面上，布满停车位和建设单独的停车楼的两个方式也均无法满足小区的绿化美观的品质要求。

3、总而言之，依照住户和停车位的比例大于1∶1的住宅楼小区（楼盘）的新的规范要求，即，日益增长的住户对楼层停车位的高品质的需求（不仅楼层停车位的价位合理的的需求，而且更主要的是，住户所属停车位，相对住户地点，和小区的进出口之间的快速便捷的往来的需求），与地下停车场的巨额的开发成本，以及小区中的非建设用地的地面上的绿化美观的小区品质的需求之间，尤其在当前的形式下，特别是在中国的大城市，形成了更加突出的尖锐而对立的矛盾。该更加突出的尖锐而对立的矛盾在过去建设的住宅小区中是没有彻底解决的，而仅仅是各种需求的部分的牺牲。

发明内容

1、本实用新型是着眼于上述的当前形势下的住宅的住户的2个需求（即，小区的环境提升的品质需求和高档次的便捷的停车位的需求），与为了满足上述住宅的住户的2个需求，开发商高成本地建造地下停车场之间的尖锐而突出的矛盾而提出的，本实用新型的目的在于提供一种高层住宅小区，其可在确保上述的当今的形势下的住宅的住户的2个需求（即，小区的环境品质提升的需求和高档次的便捷的停车位饿需求）的同时，极大地满足开发商低成本地提供丰富的停车位的愿望。

2、为了实现上述本实用新型的目的，本实用新型的一个方面提供一种高层住宅小区，该高层住宅小区包括板式高层住宅建筑物，该板式高层住宅建筑物具有多个住宅单元，每个住宅单元包括大于等于一套的住宅，在该板式高层住宅建筑物的长边的侧面一侧，设置载车系统，该载车系统用于将车辆运送到上述板式高层住宅建筑物内的各楼层中的各套住宅的相应楼层停车位处，上述载车系统按照该载车系统与上述板式高层住宅建筑物的长边的侧面相邻而又不计入每套住宅的公摊面积的方式设置，每套住宅的相应楼层停车位按照该楼层停车位与上述板式高层住宅建筑物的长边的侧面相邻而又不计入每套住宅的套内面积的方式设置，上述高层住宅小区还包括地下行车通道，该地下行车通道将小区的入口和小区的出口，与每套住宅的相应楼层停车位所属的载车系统的最底层的进出口相连通，上述载车系统的最底层的进出口位于所对应的板式高层住宅建筑物的地下室内，与上述板式高层住宅建筑物中的各住宅单元相对应。