[实用新型]汽车电池包

说明书

本实用新型属于电动汽车或混合动力汽车中的电力或动力供给设备技术领域，具体涉及一种汽车电池包。它解决了现有电池包冷却系统一旦发生渗液或冷却液泄漏的意外情况会造成电池模组和高压线路的短路失控等技术问题。本汽车电池包包括具有底板的壳体，壳体的底板上设有电池模组，所述底板与电池模组之间设有冷却模块，所述冷却模块内设有液体流道，所述底板上开设有位于液体流道下方的容水槽。本实用新型实现了电池包在不增加重量的情况下，避免冷却板内的液体泄漏影响电池模组。

技术领域

本实用新型属于电动汽车或混合动力汽车中的电力或动力供给设备技术领域，具体涉及一种汽车电池包。

背景技术

当前新能源汽车的冷源供给主要通过电池包进行，电池包在充电和放电的过程中都会产生大量的热量。由于电池本身有一个耐受温度，当温度堆积过高就会引发电池失火、爆炸等失效情况，造成很严重的安全事故。所以在电池PACK中都会设计冷却系统来对整个动力电池组进行降温，将其温度控制在合适范围既提高动力电池的使用安全性也提高其循环使用寿命和放电效率。所以整个冷却系统的设计对整个新能源汽车的安全和性能方面极为关键。

目前，在新能源汽车的电池包上，有两种冷却的方式：采用风冷或者采用水冷的形式。

风冷式的电池包，利用鼓风机将空气通过风道吹入电池包内，由于空气的换热系数低，所以风冷式电池包的冷却效率低。

水冷式的电池包，是电池模组直接和冷却板这间接触的结构方式，这种方式的有有点事换热效率高结构工艺简单。但存在一定的缺陷，例如冷却板一旦出现泄漏，里面泄漏出来的冷却液会槽车电池包内的电池模组和高压线路的短路失控、起火等风险。

现有用于防止冷却板中液体泄漏的方式有，在电池模组与冷却板之间设置铝制底板，将电池模组与冷却板密封隔开，在冷却板下在设置一层钣金件将冷却板密封保护。上述将冷却板与电池模组隔开密封保护冷却板的方案存在若干缺陷，由于电池模组和液冷板之间增加了一层底板，电池模组的热量会先由底板传导到箱体上然后再传到冷却板，此种结构会导致整个散热系统的换热效率极为低效；由于在冷却板的上下两侧都设置了金属板导致整个电池包的重量上升，成本提高。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车电池包，本实用新型所要解决的技术问题是：如何实现电池包在不增加重量的情况下，避免冷却板内的液体泄漏影响电池模组。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车电池包，包括具有底板的壳体，壳体的底板上设有电池模组，所述底板与电池模组之间设有冷却模块，所述冷却模块内设有液体流道，所述底板上开设有位于液体流道下方的容水槽。

在壳体内叠放有冷却模块和电池模组，冷却模块位于电池模组的下方，冷却模块的顶部与电池模组的底部贴合，使冷却模块能够将电池模组产生的热量进行吸收。在冷却模块的内设有液体流道，壳体上的底板在液体流道的下方设置容水槽，当冷却模块发生液体发生泄漏，由于容水槽的设置，液体会流至容水槽内，并滞留在容水槽内，避免泄漏的液体与电池模组和高压线路接触导致短路失控。

在上述的汽车电池包，所述冷却模块包括与电池模组相贴靠的导热板和位于导热板下方的散热板，所述散热板上开设有液体流道。导热板用于接收电池模组产生的热量然后传递至散热板上，经由散热板内的液体流道内流动的液体将其热量带走。另外，散热板还将壳体内放置电池模组的空间与容水槽完全隔开，确保即使电池包出现冷却液泄漏也不会对包内其他部件造成失效的风险。

在上述的汽车电池包，所述液体流道贯穿散热板的顶面。由于液体流道贯穿散热板的顶面，液体流道中的液体可以直接与导热板相接触，提高了导热效率。