[实用新型]一种汽车减震器托架

权利要求书

1.一种汽车减震器托架，包括第一吊耳(1)、上托架(2)、液压杆(3)、缸体(4)和下托架(12)，其特征在于：所述第一吊耳(1)的下端连接在上托架(2)，且上托架(2)的内侧中部固定安装有液压杆(3)，所述液压杆(3)的下端安装在缸体(4)的内部，且缸体(4)的外侧连接有减震弹簧(5)，所述上托架(2)的边侧固定安装有限位块(6)，且限位块(6)的内部安装有防尘罩(7)，并且限位块(6)上固定连接有固定螺栓(8)，所述限位块(6)的内侧安装有活动杆(9)，且活动杆(9)的下端安装在固定杆(10)的内部，所述活动杆(9)和固定杆(10)之间通过缓冲弹簧(11)相互连接，且固定杆(10)的下端固定安装在下托架(12)的上端，所述下托架(12)的下端中部固定连接有安装块(13)，且安装块(13)的下端连接有第二吊耳(14)，所述活动杆(9)的边侧安装有移动杆(15)，且移动杆(15)的下端安装在限位柱(16)的内部，并且移动杆(15)和限位柱(16)之间通过调节弹簧(17)相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托架，其特征在于：所述限位块(6)的外壁与防尘罩(7)的上下端部外壁之间相互贴合，且限位块(6)和防尘罩(7)之间为卡合连接，并且限位块(6)和防尘罩(7)之间通过固定螺栓(8)相互固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托架，其特征在于：所述防尘罩(7)设置为波浪形结构，且防尘罩(7)设置为弹性材料。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托架，其特征在于：所述活动杆(9)和固定杆(10)关于上托架(2)的竖向中轴线对称设置，且活动杆(9)的外壁与固定杆(10)的内壁之间相互贴合，并且活动杆(9)和固定杆(10)之间构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托架，其特征在于：所述固定杆(10)和活动杆(9)之间通过移动杆(15)和限位柱(16)相互连接，且固定杆(10)和活动杆(9)分别与移动杆(15)和限位柱(16)之间为铰接式连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托架，其特征在于：所述移动杆(15)的外壁与限位柱(16)的内壁之间相互连接，且移动杆(15)和限位柱(16)之间构成滑动连接结构。