[实用新型]一种汽车减震器托架

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器托架，包括第一吊耳、上托架、液压杆、缸体和下托架，所述第一吊耳的下端连接在上托架，所述液压杆的下端安装在缸体的内部，所述上托架的边侧固定安装有限位块，且限位块的内部安装有防尘罩，所述限位块的内侧安装有活动杆，且活动杆的下端安装在固定杆的内部，所述活动杆和固定杆之间通过缓冲弹簧相互连接，且固定杆的下端固定安装在下托架的上端，所述活动杆的边侧安装有移动杆，且移动杆的下端安装在限位柱的内部。该汽车减震器托架，能够起到一定的辅助减震作用，分担减震器受到的冲击力，能够在使用时对减震器起到一定的防护作用，避免在复杂环境中行驶时灰尘和泥土容易附着在减震器上。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车减震器托架。

背景技术

随着社会的发展，汽车成了生活中常见的一种交通出行工具，在汽车中减震器是一个重要的组成部件，通过减震器能够降低在颠簸路段车辆产生的震动，进而间接的提高了车辆行驶中的平顺性，目前大多数的减震器都是通过主托架和弹簧配合使用的。

然而现有的减震器托架存在以下问题：

1.现有的减震器托架不便于起到一定的辅助减震作用，从而导致减震器在经过长时间的使用后弹簧容易出现过度形变；

2.现有的减震器托架在进行使用时不便于对减震器起到防护作用，从而导致在复杂环境中行驶时，灰尘和泥土容易附着在减震器上。

针对上述问题，在原有的减震器托架基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器托架，以解决上述背景技术中提出现有的减震器托架不便于起到一定的辅助减震作用，从而导致减震器在经过长时间的使用后弹簧容易出现过度形变，在进行使用时不便于对减震器起到防护作用，从而导致在复杂环境中行驶时，灰尘和泥土容易附着在减震器上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器托架，包括第一吊耳、上托架、液压杆、缸体和下托架，所述第一吊耳的下端连接在上托架，且上托架的内侧中部固定安装有液压杆，所述液压杆的下端安装在缸体的内部，且缸体的外侧连接有减震弹簧，所述上托架的边侧固定安装有限位块，且限位块的内部安装有防尘罩，并且限位块上固定连接有固定螺栓，所述限位块的内侧安装有活动杆，且活动杆的下端安装在固定杆的内部，所述活动杆和固定杆之间通过缓冲弹簧相互连接，且固定杆的下端固定安装在下托架的上端，所述下托架的下端中部固定连接有安装块，且安装块的下端连接有第二吊耳，所述活动杆的边侧安装有移动杆，且移动杆的下端安装在限位柱的内部，并且移动杆和限位柱之间通过调节弹簧相互连接。

优选的，所述限位块的外壁与防尘罩的上下端部外壁之间相互贴合，且限位块和防尘罩之间为卡合连接，并且限位块和防尘罩之间通过固定螺栓相互固定。

优选的，所述防尘罩设置为波浪形结构，且防尘罩设置为弹性材料。

优选的，所述活动杆和固定杆关于上托架的竖向中轴线对称设置，且活动杆的外壁与固定杆的内壁之间相互贴合，并且活动杆和固定杆之间构成滑动结构。

优选的，所述固定杆和活动杆之间通过移动杆和限位柱相互连接，且固定杆和活动杆分别与移动杆和限位柱之间为铰接式连接。

优选的，所述移动杆的外壁与限位柱的内壁之间相互连接，且移动杆和限位柱之间构成滑动连接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车减震器托架，能够起到一定的辅助减震作用，分担减震器受到的冲击力，能够在使用时对减震器起到一定的防护作用，避免在复杂环境中行驶时灰尘和泥土容易附着在减震器上；

1.设置有活动杆，活动杆在固定杆内部的运动能够在缓冲弹簧的作用下能够起到一定的缓冲作用，同时活动杆的运动能够使得移动杆在限位柱的内部进行运动，移动杆的运动能够在调节弹簧的作用下起到进一步的缓冲作用；