[实用新型]履带爬楼车有效

专利信息
申请号: 202020105577.X 申请日: 2020-01-17
公开(公告)号: CN211844670U 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 苏日东 申请(专利权)人: 苏日东
主分类号: B62D55/075 分类号: B62D55/075;B62D55/116
代理公司: 柳州市集智专利商标事务所 45102 代理人: 陈希
地址: 545002 广西壮族自治区*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 履带 爬楼车
【权利要求书】:

1.一种履带爬楼车,在乘座位总成安装摇臂履带(1)、主履带(2),其特征在于:所述主履带(2)为与楼梯角度一致的斜向角度安装在乘座位总成的前端,其中最下端的主履带轮位于乘座位总成下端的中部,最上端的主履带轮位于乘座位总成前端的中上部;所述摇臂履带(1)前端的摇臂履带轮与乘座位总成下端铰接,使得摇臂履带(1)形成绕铰接轴摆动的摇臂结构;在主履带(2)安装由支撑杆驱动电机驱动旋转的支撑杆(5),支撑杆(5)摆动端安装支撑轮(3),所述支撑轮(3)与支撑轮驱动电机(26)连接,由支撑轮驱动电机(26)驱动转动,所述支撑杆(5)在乘座位总成位于平地时,受支撑杆驱动电机驱动处于竖立状态,由支撑轮(3)支撑于地面,通过驱动电机(26)驱动支撑轮(3)转动带动乘座位总成移动,在乘座位总成位于爬楼时,支撑杆(5)受支撑杆驱动电机驱动处于回缩的状态,主履带(2)压在楼梯上,由主履带(2)驱动乘座位总成移动爬楼,在乘座位总成位于爬到楼梯顶部时,支撑杆(5)受支撑杆驱动电机驱动,支撑轮(3)支撑在楼梯顶层平台面,将乘座位总成顶起并移动到楼梯平台面。

2.根据权利要求1所述的履带爬楼车,其特征在于:所述支撑杆(5)的中段朝楼梯一侧安装过渡轮(4),所述过渡轮(4)是装在支撑杆(5)上端高于一级台阶的高度,使得支撑杆(5)逐渐转出或转回时,过渡轮(4)持续支撑在台阶上,保证乘座位总成的平稳过渡。

3.根据权利要求1所述的履带爬楼车,其特征在于:所述摇臂履带(1)和主履带(2)上安装有由会车电机驱动伸出或者回缩的会车轮(25),在会车时,会车轮(25)由会车电机驱动向下伸出,由会车轮(25)支撑乘座位总成。

4.根据权利要求1所述的履带爬楼车,其特征在于:乘座位总成靠楼梯扶手一侧安装升降杆(8),所述升降杆(8)铰接扶手辅助装置(9),所述扶手辅助装置(9)的连接杆(21)铰接升降杆(8),连接杆(21)与第一连杆(19)铰接,第一连杆(19)与第二连杆(20)铰接,第二连杆(20)与连接杆(21)滑动连接,使得连接杆(21)、第一连杆(19)、第二连杆(20)形成摇臂滑块结构,在连接杆(21)与第一连杆(19)铰接轴安装第四齿轮(17),第一连杆(19)与第二连杆(20)铰接轴安装第三齿轮(16),第二连杆(20)与连接杆(21)连接处铰接第一齿轮(14),在第二连杆(20)上铰接第二齿轮(15),形成第一齿轮(14)与第二齿轮(15)啮合、第二齿轮(15)与第三齿轮(16)啮合、第三齿轮(16)与第四齿轮(17)啮合的结构;第一齿轮(14)由辅助电机(24)驱动,将动力传递到第四齿轮(17);所述第四齿轮(17)的转轴连接第一滚轮(12),所述第一齿轮(14)的转轴连接第二滚轮(13),在第一连杆(19)、第二连杆(20)受控收合时,第一滚轮(12)、第二滚轮(13)两轮间的中心距减小到夹紧楼梯扶手(10)的位置,在辅助电机(24)以及第一齿轮(14)、第二齿轮(15)、第三齿轮(16)、第四齿轮(17)的传动下,第一滚轮(12)、第二滚轮(13)沿楼梯扶手(10)滚动,滚动的转速与履带保持同步,在第一连杆(19)、第二连杆(20)受控撑开时,第一滚轮(12)、第二滚轮(13)两轮间的中心距拉大到与楼梯扶手(10)松开的位置。

5.根据权利要求4所述的履带爬楼车,其特征在于:在第四齿轮(17)的转轴铰接导向轮支架(23),所述导向轮支架(23)为弯折结构,弯折的两端各安装一个导向轮(18),所述导向轮(18)与楼梯扶手另一侧面相接;在导向轮支架(23)和第四齿轮(17)上安装有离合装置(22),由外力推动离合装置(22)离合,所述离合装置(22)由外力推动分离时,导向轮支架(23)和第四齿轮(17)分开,第四齿轮(17)可转动,扶手辅助装置(9)处于正常爬楼状态,当运动到楼梯转角时,离合装置(22)由外力推动闭合,导向轮支架(23)与第四齿轮(17)连接,固定第四齿轮(17)使其不能转动,同时第一滚轮(12)一起固定在楼梯扶手转角处,辅助电机(24)驱动第一齿轮(14)、第二齿轮(15)、第三齿轮(16)转动,使得升降杆(8)通过连接杆(21)绕第四齿轮(17)转动,实现转角辅助。

6.根据权利要求1所述的履带爬楼车,其特征在于:所述乘座位总成具有一个站位(11)和一个座位(7),所述站位(11)位于后端,在摇臂履带(1)外轮与主履带(2)下轮之间,站位面低于下端主履带下轮轴中心,座位(7)位于前端。

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