[实用新型]一种矿用运载车互连装置有效
申请号: | 202020106756.5 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211494068U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 郭振刚 | 申请(专利权)人: | 林州正宝重工装备制造有限公司 |
主分类号: | B61G3/00 | 分类号: | B61G3/00 |
代理公司: | 成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51248 | 代理人: | 富丽娟 |
地址: | 455000 河南省安*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运载 互连 装置 | ||
1.一种矿用运载车互连装置,其特征在于:包括电动机(1)、固定板(2)、承重板(3)、锁紧板(4)和旋接件(5),所述固定板(2)沿水平方向自上而下对称安装在运载车的两端,所述承重板(3)竖直安装在两所述固定板(2)的外端面上,所述锁紧板(4)对称安装在所述承重板(3)的上下两端,所述旋接件(5)转动安装在所述承重板(3)的安装孔(6)内,所述电动机(1)安装在所述固定板(2)上,所述电动机(1)的输出端通过联轴器(7)与所述旋接件(5)的一端连接,且所述电动机(1)驱动所述旋接件(5)的两外端相互旋接,两所述锁紧板(4)的外端面相互贴合,所述锁紧板(4)上对称设置的螺纹孔(8)内安装有螺栓螺母副。
2.根据权利要求1所述的一种矿用运载车互连装置,其特征在于:所述旋接件(5)为圆管,所述圆管伸于所述承重板(3)的安装孔(6)外的部分沿轴向设置有螺旋状的镂空部(51)和余留部(52),所述镂空部(51)的形状与所述余留部(52)的形状一致。
3.根据权利要求2所述的一种矿用运载车互连装置,其特征在于:所述旋接件(5)的靠近所述电动机(1)的一端设置有环形挡块(9),所述环形挡块(9)贴紧所述承重板(3)的内侧面。
4.根据权利要求3所述的一种矿用运载车互连装置,其特征在于:所述承重板(3)与所述环形挡块(9)贴紧的一面设置有凹槽,所述凹槽内安装有套装在所述旋接件(5)上的推力球轴承。
5.根据权利要求2所述的一种矿用运载车互连装置,其特征在于:所述锁紧板(4)为L型板,所述L型板分为横板(41)和竖板(42),所述横板(41)长度为所述镂空部(51)长度的一半,所述竖板(42)沿水平方向对称设置有螺纹孔(8)。
6.根据权利要求2所述的一种矿用运载车互连装置,其特征在于:两个相对的所述旋接件(5)镂空部(51)的螺旋方向一致,且两个相对的所述旋接件(5)的旋转方向相反。
7.根据权利要求1所述的一种矿用运载车互连装置,其特征在于:所述电动机(1)为正反转三相电机。
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头