[实用新型]一种基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统

说明书

本实用新型公开了一种基于喷射‑压缩热泵技术的船舶海水淡化系统，包括喷射‑压缩热泵系统和海水淡化系统；所述喷射‑压缩热泵系统包括压缩机、高温蒸发器、膨胀阀、两相喷射器和蒸发式冷凝器；所述海水淡化系统包括高温蒸发器、蒸发式冷凝器、淡水泵、蒸汽喷射器、低温蒸发器和喷射泵。本实用新型利用喷射‑压缩热泵技术所产生的高温作为海水淡化系统的热源，且不受船舶运转工况的影响；本实用新型在真空沸腾式海水淡化方法的基础上增加了两个蒸汽喷射器和两个低温蒸发器，使得高温蒸发器中所产生蒸汽得到了充分利用，能够进一步提高产水量；本实用新型利用喷射‑压缩热泵技术回收低温冷却水的热量进行海水淡化，可为低温冷却水提供辅助冷却。

技术领域

本实用新型属于海水淡化技术领域，特别涉及一种基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统。

背景技术

目前，船舶海水淡化装置绝大多数采用真空沸腾式海水淡化装置，其利用船舶主机缸套水的热量驱动。但是该装置的单位热量产水量不高，且受到船舶主机运行时间所限，在船舶抛锚或靠港时无法使用。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种既能提高单位热量产水量，又不受主机运行时间所限的基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统，包括喷射-压缩热泵系统和海水淡化系统；

所述喷射-压缩热泵系统包括压缩机、高温蒸发器、膨胀阀、两相喷射器和蒸发式冷凝器；

所述压缩机通过制冷剂管路分别与高温蒸发器a的入口和蒸发式冷凝器a的出口连接；

所述高温蒸发器a的出口通过制冷剂管路与高温蒸发器b的入口连接；

所述高温蒸发器b的出口通过制冷剂管路分别与膨胀阀的入口和两相喷射器的入口连接；

所述膨胀阀的出口通过制冷剂管路与蒸发式冷凝器b连接；

所述两相喷射器的出口通过制冷剂管路分别与蒸发式冷凝器a的入口连接；所述两相喷射器的另一个入口通过制冷剂管路分别与蒸发式冷凝器b的出口连接；

所述海水淡化系统包括高温蒸发器、蒸发式冷凝器、淡水泵、蒸汽喷射器、低温蒸发器和喷射泵；

所述高温蒸发器a的另一个入口和出口分别通过海水管路与主海水系统和喷射泵连接，高温蒸发器a的第三个出口通过蒸汽管路与蒸汽喷射器a连接；

所述高温蒸发器b的另一个入口和出口分别通过海水管路与主海水系统和喷射泵连接，高温蒸发器b的第三个出口通过蒸汽管路与蒸汽喷射器b连接；

所述蒸发式冷凝器b的另一个入口通过蒸汽管路与蒸汽喷射器b的出口连接，另一个出口通过淡水管路与淡水泵连接；

所述蒸发式冷凝器a的另一个入口通过蒸汽管路与蒸汽喷射器a的出口连接，另一个出口通过淡水管路与淡水泵连接；

所述淡水泵通过淡水管路与淡水柜连接；

所述蒸汽喷射器b的出口通过蒸汽管路与蒸发式冷凝器b连接、另一个入口通过蒸汽管路与低温蒸发器b连接；

所述蒸汽喷射器a的出口通过蒸汽管路与蒸发式冷凝器a连接、另一个入口通过蒸汽管路与低温蒸发器a连接；

所述低温蒸发器b的入口通过海水管路与主海水系统连接、出口与喷射泵连接；

所述低温蒸发器b的另一个出口通过冷却水管路与低温蒸发器a连接、另一个入口与冷却水进口连接；

所述低温蒸发器a的入口通过海水管路与主海水系统连接、出口与喷射泵连接；

所述低温蒸发器a的另一个出口与冷却水出口连接；