[实用新型]一种铁路路轨缝隙检测装置有效
申请号: | 202020113740.7 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN211494081U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 李超;孟海洋;杜浩 | 申请(专利权)人: | 李超 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 277000 山东省枣庄市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 路轨 缝隙 检测 装置 | ||
1.一种铁路路轨缝隙检测装置,其特征在于,包括装置主体(1),所述装置主体(1)的顶端安装有顶座(2),所述顶座(2)的底端一侧固定安装有第一检测板(3),所述第一检测板(3)内安装有第一伸缩气缸(302),所述第一伸缩气缸(302)的一端固定安装有第一伸长板(303),所述顶座(2)的另一侧设有滑槽(201),所述滑槽(201)内滑动连接安装有滑块(202),所述滑块(202)的底端固定安装有第二检测板(4),所述第二检测板(4)内固定安装有第二伸缩气缸(402),所述第二伸缩气缸(402)的一端固定安装有第二伸长板(403),所述第二伸长板(403)内固定安装有钻机(406),所述钻机(406)的一端固定安装有钻头(407)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路路轨缝隙检测装置,其特征在于,所述滑块(202)的一侧固定安装有螺纹杆(204),所述螺纹杆(204)外侧套接安装有螺纹套筒(203),所述螺纹套筒(203)与所述顶座(2)的一侧贯穿固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路路轨缝隙检测装置,其特征在于,所述第一检测板(3)内设有第一收纳仓(301),所述第一伸缩气缸(302)安装在所述第一收纳仓(301)内,所述第一伸长板(303)的底端设有缺口(304)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路路轨缝隙检测装置,其特征在于,所述第二检测板(4)内设有第二收纳仓(401),所述第二伸缩气缸(402)安装在所述第二收纳仓(401)内。
5.根据权利要求1所述的一种铁路路轨缝隙检测装置,其特征在于,所述第二伸长板(403)内固定安装有第三伸缩气缸(404),所述第三伸缩气缸(404)的一端固定安装有安装板(405),所述安装板(405)的一端固定安装有所述钻机(406)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路路轨缝隙检测装置,其特征在于,所述顶座(2)的顶端固定安装有水平仪(5)。
7.根据权利要求3所述的一种铁路路轨缝隙检测装置,其特征在于,所述第一伸缩气缸(302)和所述第二伸缩气缸(402)均为同一型号,且同步工作,所述缺口(304)的位置与所述钻头(407)的位置相对应。
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