[实用新型]把立内走线结构及电动自行车

说明书

本实用新型提供了一种把立内走线结构及电动自行车，以解决现有的刹把线和调速线的内芯容易断裂的技术问题。该把立内走线结构包括车把、把立和转接片；车把连接于把立的上端，转接片安装于把立的内部且靠近车把；控制线的上端位于把立内并与转接片连接，下端用于与电动自行车的控制器连接；车把上设置有刹把线和调速线，且刹把线和调速线均伸入把立与转接片连接。该电动自行车包括控制器、前叉以及上述的把立内走线结构；把立的下端与前叉连接，控制线的下端与控制器连接。本实用新型能够使刹把线、调速线和控制线均不容易断裂，保证刹把和调速器的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其是涉及一种把立内走线结构及电动自行车。

背景技术

电动自行车因绿色环保、使用方便等优点，受到人们的欢迎，逐渐成为人们短距离出行的优先考虑的出行工具。

电动自行车的车把上设置有刹把和调速器。刹把通过刹把线与电动自行车的控制器连接，骑行者操作刹把时，刹把产生的刹车信号经刹把线传递到控制器。调速器通过调速线与电动自行车的控制器连接，骑行车操作调速器时，调速器产生的调速信号经调速线传递至控制器。

由于电动自行车的把立内部空间较小，刹把线和调速线无法从把立内部穿过来与控制器连接，只能将刹把线和调速线设置在把立的外侧。车把转动时，刹把线和调速线受到弯折。电动自行车长时间使用后，刹把线和调速线的内芯容易断裂，而使刹把和调速器失灵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种把立内走线结构及电动自行车，以解决现有的刹把线和调速线的内芯容易断裂的技术问题。

本实用新型提供了一种把立内走线结构，该把立内走线结构包括车把、把立和转接片；

所述车把连接于所述把立的上端，所述转接片安装于所述把立的内部且靠近所述车把；

所述把立的内部具有控制线，所述控制线的上端与所述转接片连接，下端用于与电动自行车的控制器连接；

所述车把上设置有刹把线和调速线，且所述刹把线和所述调速线均伸入所述把立与所述转接片连接；所述刹把线通过所述转接片将刹车信号传递至所述控制线，所述调速线通过所述转接片将调速信号传递至所述控制线。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述车把沿自身长度方向开设有走线槽，所述刹把线和所述调速线均位于所述走线槽内。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，该把立内走线结构还包括车灯，所述车灯安装于所述把立并朝向所述把立的前方，且所述车灯与所述转接片通过导线连接。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，该把立内走线结构还包括仪表，所述仪表安装于所述把立的上端，并与所述转接片通过导线连接。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，该把立内走线结构还包括USB接口，所述USB接口安装于所述把立或所述车把上，并与所述转接片通过导线连接。

第二方面，本实用新型还提供了一种电动自行车，该电动自行车包括控制器、前叉以及上述的把立内走线结构；

所述把立的下端与所述前叉连接，所述控制线的下端与所述控制器连接。

作为本实用新型第二方面的进一步方案，所述前叉包括竖杆和套装于所述竖杆的前管；

所述竖杆沿自身长度方向开设有容纳槽，所述前管与所述容纳槽对应的位置开设有连通孔；

所述控制线位于所述容纳槽内，且所述控制线经所述连通孔穿出后与所述控制器连接。

作为本实用新型第二方面的进一步方案，所述前管连接于横梁的前端；

所述连通孔朝向所述横梁，所述控制线从所述连通孔穿出后进入所述横梁。