[实用新型]一种折叠电动车有效
申请号: | 202020115911.X | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN211468664U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 陈尉亮;邹诗琦;刘志敏 | 申请(专利权)人: | 江西宇沃科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 332500 江西省九*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠 电动车 | ||
1.一种折叠电动车,其特征在于,包括前轮(1)、后轮(2)、第一支撑机构(4)、第二支撑机构(5)、折叠组件、底盘(7)、座椅组件、车把支撑杆(9)和车把(10);
折叠组件转动范围为水平到竖直之间,折叠组件包括位于电动车前部的第一折叠组件和位于电动车后部的第二折叠组件,第一折叠组件与底盘(7)前端铰接,第二折叠组件与底盘(7)后端铰接,第一折叠组件和第二折叠组件关于底盘(7)对称;底盘(7)为方形的空腔结构;
第一支撑机构(4)与第一折叠组件转动连接,第一支撑机构(4)上端穿过第一折叠组件开设的竖直孔并伸出第一折叠组件上方,第一支撑机构(4)下端与前轮(1)转动连接;前轮(1)具有锁紧机构;车把支撑杆(9)下端与第一支撑机构(4)连接,车把支撑杆(9)上端与车把(10)连接;
第二支撑机构(5)上端与第二折叠组件连接,第二支撑机构(5)下端与后轮(2)转动连接;后轮(2)具有锁紧机构;座椅组件设置在第二折叠组件上;
第二支撑机构(5)底部设有驱动后轮(2)转动的驱动电机(11);底盘(7)的空腔底部设有电源(71);电源(71)与驱动电机(11)电性连接;
电动车处于折叠状态时,折叠组件竖直且不与地面接触,前轮(1)和后轮(2)与地面接触。
2.根据权利要求1所述的折叠电动车,其特征在于,折叠组件包括平板(61)、限位板(62)、限位杆(63)、限位环(631)、固定环(64)、限位块(65)、弹簧(67)、第一限位柱(68)、第二限位柱(69)和锁链(610);
底盘(7)开设有第一通孔(73);第一通孔(73)在底盘(7)的前端面、后端面和空腔内壁上均形成开口;在第一折叠组件中:限位板(62)设置在底盘(7)的前端上部;平板(61)与底盘(7)前端铰接,平板(61)上端面与限位板(62)下端面贴合,平板(61)设有第二通孔(611);第二通孔(611)在平板(61)前后端面均形成开口,第二通孔(611)与第一通孔(73)相对;限位杆(63)一端依次穿过第二通孔(611)和第一通孔(73)并伸入底盘(7)的空腔内,限位杆(63)另一端与限位块(65)连接;限位块(65)后端面与平板(61)前端面贴合,限位块(65)前端面上设有拉环(66);限位环(631)设置在限位杆(63)外周;固定环(64)套设在限位杆(63)上,固定环(64)与限位杆(63)滑动连接,固定环(64)外周壁与第二通孔(611)内周壁连接;弹簧(67)套设在限位杆(63)外周,弹簧(67)一端抵靠在固定环(64)上,弹簧(67)另一端抵靠在限位环(631)上,弹簧(67)处于压缩状态;
第一限位柱(68)垂直设置在平板(61)的侧面上;第二限位柱(69)垂直设置在底盘(7)的侧面上;锁链(610)其中两环分别套在第一限位柱(68)和第二限位柱(69)上,锁链(610)处于伸直状态;第一限位柱(68)远离平板(61)的端面上设有挡板(681)。
3.根据权利要求1所述的折叠电动车,其特征在于,座椅组件包括第一支撑杆(81)、第二支撑杆(82)和坐垫(87);
底盘(7)的上端面后部设有限位槽(72);第二折叠组件中的平板(61)上端面上设有第一磁铁(83);第一支撑杆(81)底部转动设置在第二折叠组件的平板(61)的上端面上,第一支撑杆(81)的前后两侧分别设有第四磁铁(86)和第二磁铁(84);坐垫(87)水平设置在第一支撑杆(81)顶部;第二支撑杆(82)上端与第一支撑杆(81)转动连接,第二支撑杆(82)下端配合插入限位槽(72)内,第二支撑杆(82)后侧设有第三磁铁(85);电动车处于折叠状态时,第一磁铁(83)与第二磁铁(84)吸合,第三磁铁(85)与第四磁铁(86)吸合。
4.根据权利要求1所述的折叠电动车,其特征在于,包括挡泥板(3),两组挡泥板(3)分为设置在第一支撑机构(4)和第二支撑机构(5)上,且两组挡泥板(3)分别位于前轮(1)和后轮(2)上方。
5.根据权利要求1所述的折叠电动车,其特征在于,前轮(1)和后轮(2)轮径相等。
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