[实用新型]船舶污油水高效处理一体化设备有效
申请号: | 202020115952.9 | 申请日: | 2020-01-18 |
公开(公告)号: | CN212356919U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 樊健;季健;郭锐;陈阳;邹付国 | 申请(专利权)人: | 江苏恩洁优港口环境服务有限公司;南京大学环境规划设计研究院集团股份公司 |
主分类号: | C02F9/14 | 分类号: | C02F9/14 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 赵永强 |
地址: | 210035 江苏省南京市江北新区新锦湖*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 油水 高效 处理 一体化 设备 | ||
1.船舶污油水高效处理一体化设备,包括壳体(1),其特征在于:所述的壳体(1)内部通过竖向隔断(2)将壳体(1)内部分隔成油水腔(3)和污水腔,污水腔内通过横向隔断(5)将污水腔分割成上半部分为预处理腔(6),下部分为离心腔(7);
所述的预处理腔(6)上方连接有有进污管(4),离心腔(7)底端连接有净水管(8)。
2.根据权利要求1所述的船舶污油水高效处理一体化设备,其特征在于:所述的壳体(1)顶部设置有泵机(9),所述的泵机(9)分别连接进油管(10)和出油管(11)的一端,出油管(11)的另一端贯穿油水腔(3)顶端后位于油水腔(3)内部顶端,进油管(10)的另一端贯穿污水腔顶端并连接第一浮体(12),泵机(9)电连接电源。
3.根据权利要求2所述的船舶污油水高效处理一体化设备,其特征在于:所述的污水腔从左至右依次设置有第一竖隔断(13)、第二竖隔断(14)和第三竖隔断(15);第一竖隔断(13)、第二竖隔断(14)和第三竖隔断(15)的前后两边均和污水腔内壁固定连接,第一竖隔断(13)的顶端和污水腔内顶部固定连接,第二竖隔断(14)和第三竖隔断(15)的底边和横向隔断(5)的上表面固定连接,所述的进污管(4)和第一浮体(12)均位于第一竖隔断(13)远离第二竖隔断(14)的一侧。
4.根据权利要求3所述的船舶污油水高效处理一体化设备,其特征在于:所述的第三竖隔断(15)顶端和污水腔内顶面之间设置有过滤网(16);
所述的第二竖隔断(14)和第三竖隔断(15)相对的侧面顶端均设置有挂钩,第二竖隔断(14)和第三竖隔断(15)之间设置有过滤网兜(17),所述的过滤网兜(17)通过挂钩和第二竖隔断(14)与第三竖隔断(15)连接;
还包括药剂管(18),所述的药剂管(18)的一端贯穿壳体(1)的顶端延伸至第二竖隔断(14)和第三竖隔断(15)之间。
5.根据权利要求4所述的船舶污油水高效处理一体化设备,其特征在于:所述的第二竖隔断(14)和第三竖隔断(15)之间的上方壳体(1)上旋转连接有污物门(19)。
6.根据权利要求1-5任一所述的船舶污油水高效处理一体化设备,其特征在于:所述的离心腔(7)内设置有防水电机(20),防水电机(20)电连接电源,防水电机(20)的转轴和离心罩(21)的下表面中部固定连接;
所述的污水腔内部第三竖隔断(15)远离第一竖隔断(13)的一侧设置有第二浮体(22),所述的第二浮体(22)下表面连接有软管(23),软管(23)靠近第二浮体(22)的顶端开设有进水孔(24),软管(23)贯穿横向隔断(5)后延伸至离心罩(21)正上方。
7.根据权利要求6所述的船舶污油水高效处理一体化设备,其特征在于:还包括臭氧发生器(25),所述的臭氧发生器(25)连接臭氧管(26)的一端,臭氧管(26)的另一端贯穿壳体(1)延伸至离心腔(7)内。
8.根据权利要求6所述的船舶污油水高效处理一体化设备,其特征在于:所述的离心罩(21)由内向外依次为过滤膜层(27)、蜂窝状分子筛层(28)、固定化微生物层(29)和镂空的金属框架层(30)。
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