[实用新型]船舶污油水高效处理一体化设备

说明书

本实用新型公开了船舶污油水高效处理一体化设备，包括壳体，所述的壳体内部通过竖向隔断将壳体内部分隔成油水腔和污水腔，污水腔内通过横向隔断将污水腔分割成上半部分为预处理腔，下部分为离心腔；所述的预处理腔上方连接有有进污管，离心腔底端连接有净水管；船舶产生的污油水由进污管进入到第一竖隔断和竖向隔断之间，然后经过预处理腔和离心腔净化处理后由净水管排出。

技术领域

本实用新型涉及污油水处理领域，更具体地说，涉及船舶污油水高效处理一体化设备。

背景技术

船舶油污水是指船舶在发动、航行过程中不可避免产生的含油水及废水；

船舶油污水产生的来源主要是从以下三方面来的：含油洗舱水（油船进厂修理或更换运油品种必须清洗货油舱）、机舱水（船舶机舱水是由于机舱内各种阀件和管路中漏出的水与轮机在运转过程中诵出的润滑油、燃烧油等混合在一起的污油水）、含油压载水（油轮卸完油后，为确保安全航行和提高推进器的效率，需在货油舱内或压舱内装一定量的水，装入的水和附着在舱壁上的粘油混合就成了压载油污水）；

为了保护海洋环境，船舶污油水是不能直接排放到大海中的，需要进行净化处理后，达到一定的标准才能进行排放。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的船舶污油水需要净化处理后才能排放的问题，本实用新型的目的在于提供船舶污油水高效处理一体化设备，它可以实现对船舶油污水进行净化处理。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

船舶污油水高效处理一体化设备，包括壳体，所述的壳体内部通过竖向隔断将壳体内部分隔成油水腔和污水腔，污水腔内通过横向隔断将污水腔分割成上半部分为预处理腔，下部分为离心腔；

所述的预处理腔上方连接有有进污管，离心腔底端连接有净水管。

优选地，所述的壳体顶部设置有泵机，所述的泵机分别连接进油管和出油管的一端，出油管的另一端贯穿油水腔顶端后位于油水腔内部顶端，进油管的另一端贯穿污水腔顶端并连接第一浮体，泵机电连接电源。

优选地，所述的污水腔从左至右依次设置有第一竖隔断、第二竖隔断和第三竖隔断；第一竖隔断、第二竖隔断和第三竖隔断的前后两边均和污水腔内壁固定连接，第一竖隔断的顶端和污水腔内顶部固定连接，第二竖隔断和第三竖隔断的底边和横向隔断的上表面固定连接，所述的进污管和第一浮体均位于第一竖隔断远离第二竖隔断的一侧。

优选地，所述的第三竖隔断顶端和污水腔内顶面之间设置有过滤网；

所述的第二竖隔断和第三竖隔断相对的侧面顶端均设置有挂钩，第二竖隔断和第三竖隔断之间设置有过滤网兜，所述的过滤网兜通过挂钩和第二竖隔断与第三竖隔断连接；

还包括药剂管，所述的药剂管的一端贯穿壳体的顶端延伸至第二竖隔断和第三竖隔断之间。

优选地，所述的第二竖隔断和第三竖隔断之间的上方壳体上旋转连接有污物门。

优选地，所述的离心腔内设置有防水电机，防水电机电连接电源，防水电机的转轴和离心罩的下表面中部固定连接；

所述的污水腔内部第三竖隔断远离第一竖隔断的一侧设置有第二浮体，所述的第二浮体下表面连接有软管，软管靠近第二浮体的顶端开设有进水孔，软管贯穿横向隔断后延伸至离心罩正上方。

优选地，还包括臭氧发生器，所述的臭氧发生器连接臭氧管的一端，臭氧管的另一端贯穿壳体延伸至离心腔内。

优选地，所述的离心罩由内向外依次为过滤膜层、蜂窝状分子筛层、固定化微生物层和镂空的金属框架层。

3.有益效果