[实用新型]一种多功能的电动客车档位面板控制器

说明书

本实用新型公开的是一种多功能的电动客车档位面板控制器，面板控制器包括第一微处理芯片、第二微处理芯片以及与上述两芯片相电连接的串口通信模块，第一微处理芯片分别与按键输入处理模块、模拟量输入采集模块、第一CAN通信模块以及指示灯显示模块相电连接，第二微处理芯片相与外扩SRAM模块、外扩Flash模块、加速度传感器模块、第二CAN通信模块以及WIFI通信模块相电连接。本实用新型不仅可以提高按键信号输入的精确性和可靠性，及踏板信号的抗干扰性，而且可以对车辆的实时故障信息进行存储，同时也可以为坡道起步提供辅助功能。

技术领域

本实用新型涉及的是新能源技术领域，更具体地说是一种多功能的电动客车档位面板控制器。

背景技术

档位面板控制器作为新能源车辆的一个电控单元，是整车控制系统中的重要部分，档位面板控制器的可靠性和稳定性直接影响到整个车辆控制系统的控制效果。因此，设计稳定可靠、功能完备的档位面板控制器具有重要意义。

随着车辆的功能日益增强，车辆的电控单元越来越多，车辆的故障类型和故障点也日益增多，而查询、分析和处理故障的方法有限，尤其是在车辆运行过程中，故障的突发更让人手足无措，不确定问题出处所在，有时还没进行排查故障突然消失，车辆仍可以继续运行，但故障依然存在，安全隐患依然没有排除，比较好的方案是设计一种可以随时存储车辆故障信息的设备。另外，车辆的油门踏板和制动踏板位于车辆的前部驾驶舱内，而整车控制器的位置可能位于车辆的中后部，如果整车控制器去采集两个踏板的开度信号，就不可避免的会有很长的连接线束，增加成本；更重要的是，过长的连接线束会使信号的抗干扰度降低，从而使采集到的信号准确度降低。因此，比较好的办法是让同在驾驶舱内的档位面板控制器去采集这两个踏板开度信号，然后通过CAN通信发送给整车控制器，降本的同时，又可提高信号的抗干扰性和采集的精确度。档位面板控制器还可以进行其他功能的扩展，从而使其更加集成化和智能化，降本增效。

当前，市场上的档位面板控制器只是实现了几个档位和功能按键的基本设计方案，没有进行更多功能的开发和集成，为此，我们提供一种多功能的电动客车档位面板控制器。

实用新型内容

本实用新型公开的是一种多功能的电动客车档位面板控制器，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种多功能的电动客车档位面板控制器，所述面板控制器包括第一微处理芯片、第二微处理芯片以及与上述两芯片相电连接的串口通信模块，所述第一微处理芯片分别与按键输入处理模块、模拟量输入采集模块、第一CAN通信模块以及指示灯显示模块相电连接，所述第二微处理芯片分别与外扩SRAM模块、外扩Flash模块、加速度传感器模块、第二CAN通信模块以及WIFI通信模块相电连接。

更进一步，所述按键输入处理模块包括档位按键和功能按键，所述档位按键包括前进档位按键、空档位按键、倒车档位按键以及运动档位按键；所述功能按键包括电子手刹按键、自动驻车按键、雪地模式按键以及Fn功能按键。

更进一步，所述Fn功能按键与上述单个或多个按键同时按下可组成组合按键，以实现特定的功能，比如说坡道角度的标定等。

更进一步，所述按键输入处理模块中的各个按键的输入信号采用冗余设计，以此来保证信号的准确性和可靠性，可对按键可能出现的卡键、变形等问题进行识别，并通过故障指示灯不同频率的闪烁进行表征。

更进一步，所述模拟量输入采集模块由三路模拟信号采集电路组成，分别为第一路油门踏板信号采集电路、第二路油门踏板信号采集电路以及制动踏板信号采集电路。

更进一步，所述指示灯显示模块包括按键信号指示灯和按键故障指示灯，所述按键故障指示灯具有不同频率的闪烁机制，用于表征出现的不同故障类型。