[实用新型]一种轨道交通检测设备有效
申请号: | 202020120647.9 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN211292021U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 何灿强;丘海斌 | 申请(专利权)人: | 丘海斌 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 广州蓝晟专利代理事务所(普通合伙) 44452 | 代理人: | 陈梓赫;欧阳凯 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 检测 设备 | ||
1.一种轨道交通检测设备,包括检测底座(1),其特征在于,所述检测底座(1)底部的左侧开设有伸缩槽(12),伸缩槽(12)的内壁固定连接有电动伸缩杆(13),电动伸缩杆(13)的底端固定连接有支撑板(14),支撑板(14)的底部固定连接有抵触机构,且抵触机构的底部与地面接触,所述检测底座(1)的顶部固定连接有定位座(2),定位座(2)的顶部固定安装有驱动电机(23),定位座(2)的正面固定安装有转盘(24),转盘(24)内设的转轴通过皮带(25)与驱动电机的输出端传动连接,转盘(24)的底部固定连接有驱动杆(26),驱动杆(26)远离转盘(24)的一端固定连接有水平板(27),所述支撑板(14)的顶部固定连接有墨画笔(22),所述墨画笔(22)的顶部与水平板(27)的底部接触,所述水平板(27)的内部设有投影结构,定位座(2)的正面安装有显示仪(28)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通检测设备,其特征在于,所述检测底座(1)的底部固定连接有底板(3),底板(3)的数量为四个,且四个底板(3)分别位于检测底座(1)底部的四角,底板(3)的底部活动安装有驱动轮(4),检测底座(1)顶部的右侧固定连接有拉座(5),拉座(5)的右侧开设有驱动槽(6),驱动槽(6)底部的内壁上固定连接有加强块(7),加强块(7)的右侧开设有延伸槽(8),延伸槽(8)的内壁固定连接有旋转轴(9),旋转轴(9)的表面活动安装有卡套(10),且卡套(10)位于驱动槽(6)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通检测设备,其特征在于,所述检测底座(1)顶部的左侧固定连接有连接块(15),连接块(15)的内部固定连接有活动轴(16),且活动轴(16)的表面活动安装有联动杆(17)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通检测设备,其特征在于,所述联动杆(17)的右侧固定连接有横柱(18),横柱(18)的右端设有扭力弹簧(20),扭力弹簧(20)的右端与定位座(2)的左侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通检测设备,其特征在于,所述横柱(18)的表面固定安装有限位座(19),扭力弹簧(20)的左侧与限位座(19)的右侧固定连接,且扭力弹簧(20)缠绕在横柱(18)的表面。
6.根据权利要求3所述的一种轨道交通检测设备,其特征在于,所述联动杆(17)的顶端固定连接有手柄(21),手柄(21)的表面套接有防护套。
7.根据权利要求2所述的一种轨道交通检测设备,其特征在于,所述卡套(10)的左侧固定连接有复位弹簧(11),复位弹簧(11)远离卡套(10)的一端与驱动槽(6)的内壁固定连接。
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