[实用新型]一种新能源汽车电池包温度保护设备

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包温度保护设备，包括装置外壳、风扇、吹风口、第二转动杆和限位块，所述装置外壳内部固定安装有夹持块，所述夹持块内部贯穿有第一转动杆，所述第一转动杆两端设置有凸块，所述限位块内部设置有凹槽，所述第二转动杆顶端设置有扭帽，所述装置外壳顶端外壁开设有进风孔，所述装置外壳底端外壁开设有出风孔，所述装置外壳正面外壁设置有密封门。本实用新型通过设置风扇、进风孔与出风孔，可在电池充电时连接外接电源，对电池进行散热，防止电池在充电时发热，导致散热不及时，造成温度过高，从而发生电池损坏或短路，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池包温度保护技术领域，具体为一种新能源汽车电池包温度保护设备。

背景技术

随着科技的进步，人类的出行方式在近一百多年内发生了巨大的改变，火车、汽车、飞机和动车的出现给人们带来了极大的便利，但同时环境的污染也愈发的严重，因此，新能源汽车应运而生，电池是新能源汽车中必不可少的一部分；

新能源汽车为了保证行驶里程，多采用大容量的电池包来进行续航，电池包在充电等工作工程中会释放热量，如果电池包充电过程产生的热量来不及释放将会出现温度过高，导致电池包损坏或短路，且电池具有怕剧烈震动，因此，为解决上述问题，提出一种电路板硬度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包温度保护设备，以解决上述背景技术中提出的目前的池包充电过程产生的热量来不及释放将会出现温度过高，且电池具有怕剧烈震动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包温度保护设备，包括装置外壳、风扇、吹风口、第二转动杆和限位块，所述装置外壳内部固定安装有夹持块，所述夹持块内部贯穿有第一转动杆，所述第一转动杆两端设置有凸块，所述限位块内部设置有凹槽，所述第二转动杆顶端设置有扭帽，所述装置外壳顶端外壁开设有进风孔，所述装置外壳底端外壁开设有出风孔，所述装置外壳正面外壁设置有密封门。

优选的，所述密封门外壁固定安装有把手，所述密封门右侧螺纹安装有合页。

优选的，所述夹持块一侧设置有橡胶片，所述扭帽呈正六边形设计，所述第二转动杆与第一转动杆相接处设置有螺纹。

优选的，所述第一转动杆通过螺纹与第二转动杆组成转动结构，所述第二转动杆通过扭帽与夹持块组成转动结构，所述夹持块通过凹槽与限位块组成滑动结构。

优选的，所述第一转动杆通过凸块与凹槽相连接，所述凸块通过第一转动杆与凹槽组成转动结构。

优选的，所述密封门与装置外壳通过合页相连接，所述密封门通过合页与装置外壳组成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置风扇、进风孔与出风孔，可在电池充电时连接外接电源，对电池进行散热，防止电池在充电时发热，导致散热不及时，造成温度过高，从而发生电池损坏或短路，提高了安全性。

2、通过设置夹持块与橡胶片，可对电池进行夹持，用来减弱车辆在行进运动中传递给电池的震动，保护电池不受损坏，使电池工作更稳定，通过设置扭帽，可调节夹持块内的空隙宽度，以便应对不同大小的电池，避免造成夹持块内的空隙过大或者过小。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构正视示意图；

图4为本实用新型图1中A处的结构正视剖面示意图；

图5为本实用新型图1中B处的结构俯视剖面示意图。