[实用新型]一种道路施工用路基夯实装置有效

专利信息
申请号: 202020122723.X 申请日: 2020-01-19
公开(公告)号: CN211773542U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 王道隆;陈亮;黄修德;赖小颖;黄亚娥;孙浩铭;李涛 申请(专利权)人: 中交路桥华南工程有限公司;浙江海洋大学
主分类号: E02D3/046 分类号: E02D3/046
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 代理人: 安曼
地址: 528400 广东省中山市东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 施工 路基 夯实 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种道路施工用路基夯实装置,包括车体,所述车体右侧安装有机械手装置,所述机械手装置上安装有夯实装置;所述夯实装置,主要包括:第一箱体、进油口、液压推杆、拉伸杆、上锤体、第二箱体、一对结构相同的固定块、一对结构相同的滑杆,一对结构相同的滑块、一对结构相同的弹簧、下锤体、夯实板以及连接架,本实用新型涉及路基夯实装置技术领域,解决了现有的解决了现有的夯实机加工方式较为单一,仅能对较为平缓的地面进行加工,无法对坡地等复杂地形进行夯实,限定了夯实装置的工作环境的问题。

技术领域

本实用新型涉及路基夯实装置技术领域,具体为一种道路施工用路基夯实装置。

背景技术

随着我固城市化发展进程加速,政府部门不断的加大基础设施建设的投入,新建和改造了大批城市道路,为了改善城市道路的驾乘质量,提高城市道路的服务水平,城市对道路养护的质量要求亦不断提高。夯实机作为一种道路上机械设备,给我们的交通建设带来了便利,在道路的建设和养护中起着必不可少的作用,在道路施工中,路面路基的沙石一般要进行夯实,现有较为方便的夯实机采用车体与夯实装置结合的方式,在车体运行的过程中夯实装置给路面进行夯实,传统的夯实机加工方式较为单一,仅能对较为平缓的地面进行加工,无法对坡地等复杂地形进行夯实,限定了夯实装置的工作环境。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路施工用路基夯实装置,解决了现有的解决了现有的夯实机加工方式较为单一,仅能对较为平缓的地面进行加工,无法对坡地等复杂地形进行夯实,限定了夯实装置的工作环境的问题。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:所述一种道路施工用路基夯实装置,包括车体,所述车体右侧安装有机械手装置,所述机械手装置上安装有夯实装置;

所述夯实装置,主要包括:第一箱体、进油口、液压推杆、拉伸杆、上锤体、第二箱体、一对结构相同的固定块、一对结构相同的滑杆,一对结构相同的滑块、一对结构相同的弹簧、下锤体、夯实板以及连接架;

所述液压推杆底座嵌装在第一箱体上壁面内,所述液压推杆底座上设有进油口,所述第一箱体下端与第二箱体上端链接,所述第一箱体下端与第二箱体上端均开有孔,所述液压推杆的推动端通过孔伸入第二箱体,并与拉伸杆一端链接,所述拉伸杆的另一端与上锤体链接,所述一对固定块固定在第二箱体的左右壁面上,所述滑杆上端安装固定块上,所述滑杆下端固定在第二箱体下壁面,所述弹簧套装在滑杆上,所述滑块安装在弹簧下方,并套装在滑杆上,所述滑块安装在上锤体两侧,所述连接架安装在第二箱体下端,所述夯实板安装在连接架下方,所述下锤体固定在夯实板上壁面中心。

优选的,所述机械手装置,主要包括:底座、立柱、第一手臂、第二手臂、出油口、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸以及连接座;

所述底座固定在车体右侧,所述立柱下端安装在底座上,所述第一手臂一端与立柱上方连接,所述第一手臂另一端与第二手臂上端连接,所述第二手臂上开设有出油口,所述第二手臂下端与连接座连接,所述连接座安装在夯实装置左侧,所述第一液压缸底部固定在立柱上,所述第一液压缸头部安装在第一手臂上,所述第二液压缸底部安装在第一手臂上,所述第二液压缸头部安装在第二手臂上,所述第三液压缸底部安装在第二手臂上,所述第三液压缸头部安装在连接座上。

优选的,所述进油口与出油口支架通过输送管连接。

优选的,所述第二箱体底部安装有起减震作用的减震垫。

优选的,所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸与立柱、第一手臂、第二手臂连接处安装作用有起固定作用的连接块。

优选的,所述立柱、第一手臂、第二手臂、连接座之间相互活动连接。

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