[实用新型]车辆前端结构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆前端结构和车辆，其中车辆前端结构包括：左前趾梁、右前趾梁、前防撞梁和空气室板，所述左前趾梁和所述右前趾梁的前端分别与所述前防撞梁连接，所述左前趾梁和所述右前趾梁的后端分别与所述空气室板连接以共同组成环形框架。该车辆前端结构形成了环形框架，可使车辆前端结构的整体强度和刚度更大，进而可使车辆车身的弯扭刚度更大。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆前端结构和车辆。

背景技术

传统车辆的前趾梁的长度设置的较短，不能与前防撞梁直接连接，导致车辆前端结构的整体强度以及刚度较小，影响车辆的安全性，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆前端结构，该车辆前端结构的整体强度和刚度更大。

本实用新型还提出了一种具有上述车辆前端结构的车辆。

根据本实用新型的实施例的车辆前端结构，包括：左前趾梁和右前趾梁；前防撞梁和空气室板，所述左前趾梁和所述右前趾梁的前端分别与所述前防撞梁连接，所述左前趾梁和所述右前趾梁的后端分别与所述空气室板连接以共同组成环形框架。

根据本实用新型的实施例的车辆前端结构，该车辆前端结构形成了环形框架，可使车辆前端结构的整体强度和刚度更大，进而可使车辆车身的弯扭刚度更大。

另外，根据实用新型实施例的车辆前端结构，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述车辆前端结构还包括：左侧纵梁总成以及左前轮罩本体，所述左侧纵梁总成的前端与所述前防撞梁连接，所述左前轮罩本体分别与所述左侧纵梁总成以及所述左前趾梁连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述左前轮罩本体的内侧底部与所述左侧纵梁总成连接，所述左前轮罩本体的外侧顶部与所述左前趾梁连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述左侧纵梁总成的外侧形成有左侧纵梁连接部，所述左前趾梁的内侧形成有左前趾梁连接部，所述左前轮罩本体分别与所述左侧纵梁连接部和左前趾梁连接部随型连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述车辆前端结构还包括：左前减震器安装板，所述左前减震器安装板设置在所述左前轮罩本体与所述空气室板之间，且所述左前减震器安装板的外端与所述左前趾梁连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述车辆前端结构还包括：右侧纵梁总成以及右前轮罩本体，所述右侧纵梁总成的前端与所述前防撞梁连接，所述右前轮罩本体分别与所述右侧纵梁总成以及所述右前趾梁连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述右前轮罩本体的内侧底部与所述右侧纵梁总成连接，所述右前轮罩本体的外侧顶部与所述右前趾梁连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述右侧纵梁总成的外侧形成有右侧纵梁连接部，所述右前趾梁的内侧形成有右前趾梁连接部，所述右前轮罩本体分别与所述右侧纵梁连接部和右前趾梁连接部随型连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述车辆前端结构还包括：右前减震器安装板，所述右前减震器安装板设置在所述右前轮罩本体与所述空气室板之间，且所述右前减震器安装板的外端与所述右前趾梁连接。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的车辆前端结构。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆前端结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆前端结构的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的车辆前端结构的结构示意图。

附图标记：