[实用新型]膜片式化油器以及具有其的发动机组件

权利要求书

1.一种膜片式化油器，安装于发动机(10)的进气通道(11)处；所述膜片式化油器(20)包括本体(21)，所述本体(21)上具有空气通道(211)、混合腔(212)、混合气通道(213)、脉冲腔(214)以及脉冲通道(215)，所述混合腔(212)位于所述空气通道(211)与所述混合气通道(213)之间，所述混合气通道(213)的一端通过所述混合腔(212)选择性地连通所述空气通道(211)，另一端与所述进气通道(11)连通，所述脉冲通道(215)的一端与所述脉冲腔(214)连通，另一端与所述混合气通道(213)连通，以使所述脉冲腔(214)能够接收所述发动机(10)发出的脉冲；

其特征在于，所述混合气通道(213)具有与水平线平行设置的中心线(213a)，所述脉冲通道(215)具有相对设置的脉冲入口(215a)以及脉冲出口(215b)，所述脉冲腔(214)及所述脉冲出口(215b)相对位于所述中心线(213a)的下方，所述脉冲入口(215a)相对位于所述中心线(213a)的上方。

2.根据权利要求1所述的膜片式化油器，其特征在于，所述中心线(213a)所处的水平面将所述混合气通道(213)分为位于所述中心线(213a)上方的第一部分(213b)以及位于所述中心线(213a)下方的第二部分(213c)，所述脉冲入口(215a)位于所述混合气通道(213)的所述第一部分(213b)的内壁，所述脉冲腔(214)位于所述第二部分(213c)的下方。

3.根据权利要求1或2所述的膜片式化油器，其特征在于，所述脉冲通道(215)至少包括互相连通的第一通道(2151)以及第二通道(2152)，所述脉冲出口(215b)位于所述第一通道(2151)上，且所述第一通道(2151)与所述脉冲腔(214)连通，所述第二通道(2152)位于所述混合气通道(213)的中心线(213a)的上方，且所述脉冲入口(215a)位于所述第二通道(2152)上。

4.根据权利要求3所述的膜片式化油器，其特征在于，所述第二通道(2152)自所述脉冲入口(215a)朝所述混合气通道(213)的中心线(213a)上方延伸。

5.根据权利要求3所述的膜片式化油器，其特征在于，所述第一通道(2151) 具有第一中心线(2151a)，所述第二通道(2152)具有第二中心线(2152a)，所述第一中心线(2151a)与所述第二中心线(2152a)相交。

6.根据权利要求1所述的膜片式化油器，其特征在于，所述膜片式化油器(20)还包括转阀(22)，所述转阀(22)转动地安装于所述本体(21)上，用于控制所述混合气通道(213)与所述空气通道(211)之间的连通或断开。

7.一种发动机组件，其特征在于，包括发动机(10)及膜片式化油器(20)，所述发动机(10)上具有进气通道(11)，所述膜片式化油器(20)采用如权利要求1所述的膜片式化油器，且固定于所述进气通道(11)处，并使所述混合气通道(213)与所述进气通道(11)连通。

8.根据权利要求7所述的发动机组件，其特征在于，所述发动机组件(100)还包括隔热座(12)，所述隔热座(12)安装于所述混合气通道(213)处且开设有连通所述进气通道(11)与所述混合气通道(213)连通的通孔(121)。

9.根据权利要求8所述的发动机组件，其特征在于，所述通孔(121)的中心线与所述混合气通道(213)的中心线(213a)重合设置，所述脉冲入口(215a)开设于所述通孔(121)的孔壁上且位于所述中心线(213a)的上方。

10.根据权利要求9所述的发动机组件，其特征在于，所述隔热座(12)上开设有第三通道(122)，所述第三通道(122)位于所述通孔(121)的中心线的上方，所述脉冲通道(215)远离所述脉冲腔(214)的一端向所述混合气通道(213)的中心线(213a)的上方延伸，并与所述第三通道(122)连通。