[实用新型]一种用于连接进口驱动桥凸缘与传动轴的转接装置有效
申请号: | 202020127482.8 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN212250854U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 黄晶晶;薄海涛;赵文华;李凯;袁照丹;范春利;李士杰;保万全;袁立国;金光 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16D1/033 | 分类号: | F16D1/033 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 张岩 |
地址: | 130000 吉林省长春市市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 连接 进口 驱动 凸缘 传动轴 转接 装置 | ||
1.一种用于连接进口驱动桥凸缘与传动轴的转接装置,其特征在于:
由基体法兰(1)、传力板(2)和传力柱(3)组成;所述基体法兰(1)能够根据驱动桥试验工况确定与传力板(2)或传力柱(3)配合;
所述基体法兰(1)一侧设有端面花键,传动轴(4)与其端面花键配合,并通过螺栓固定;所述基体法兰(1)另一侧通过传力板(2)或传力柱(3)与驱动桥凸缘(5)相连,并通过螺栓将传力板(2)或传力柱(3)压紧在基体法兰(1)与驱动桥凸缘(5)之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于连接进口驱动桥凸缘与传动轴的转接装置,其特征在于:所述基体法兰(1)一侧设有端面花键和螺栓连接孔,另一侧加工有凹槽和长条形腰型孔。
3.根据权利要求2所述的一种用于连接进口驱动桥凸缘与传动轴的转接装置,其特征在于:所述传力板(2)一端设有与基体法兰(1)凹槽配合的凸台,另一端与驱动桥凸缘(5)配合。
4.根据权利要求2所述的一种用于连接进口驱动桥凸缘与传动轴的转接装置,其特征在于:所述传力柱(3)一端设有与基体法兰(1)配合的台阶,另一端设有与驱动桥凸缘(5)圆柱面配合的圆柱面。
5.根据权利要求3或4所述的一种用于连接进口驱动桥凸缘与传动轴的转接装置,其特征在于:所述传力板(2)、传力柱(3)均与驱动桥凸缘(5)过盈配合。
6.根据权利要求1所述的一种用于连接进口驱动桥凸缘与传动轴的转接装置,其特征在于:所述基体法兰(1)中心开有减重孔。
7.根据权利要求2所述的一种用于连接进口驱动桥凸缘与传动轴的转接装置,其特征在于:所述长条形腰型孔用于连接不同分度圆直径的驱动桥凸缘(5)。
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