[实用新型]一种轨道交通车辆、内端门及其手动应急开启结构

权利要求书

1.一种手动应急开启结构，其特征在于，包括开设于门体(1)的两侧表面上、用于供人手抓握施力以推动所述门体(1)开闭的扣槽(2)，以及埋设于所述门体(1)的两侧表面上并沿所述扣槽(2)外围分布、用于指示所述扣槽(2)位置的若干个发光部件(3)。

2.根据权利要求1所述的手动应急开启结构，其特征在于，所述门体(1)的两侧表面上沿所述扣槽(2)的外轮廓开设有安装槽(4)，且各所述发光部件(3)均可拆卸地设置于所述安装槽(4)内。

3.根据权利要求2所述的手动应急开启结构，其特征在于，所述发光部件(3)具体为LED灯带，且各所述发光部件(3)均通过胶黏剂粘贴在所述安装槽(4)的底面。

4.根据权利要求3所述的手动应急开启结构，其特征在于，所述安装槽(4)内通过胶黏剂粘贴有用于遮盖各所述发光部件(3)的透明灯罩(5)。

5.根据权利要求4所述的手动应急开启结构，其特征在于，两侧所述安装槽(4)的底面之间通过紧固件(6)互相拉紧固定，且所述门体(1)的两侧表面上还设置有与所述透明灯罩(5)的外侧面可拆卸连接、用于遮盖各所述紧固件(6)的防护外罩(7)。

6.根据权利要求5所述的手动应急开启结构，其特征在于，所述防护外罩(7)、所述透明灯罩(5)的表面高度均与所述扣槽(2)的表面高度齐平。

7.根据权利要求6所述的手动应急开启结构，其特征在于，所述扣槽(2)开设于所述门体(1)两侧表面上的侧边位置处，且所述扣槽(2)与车体底板表面保持符合人体工程学的预设高度。

8.根据权利要求7所述的手动应急开启结构，其特征在于，所述门体(1)的侧边位置处沿高度方向开设有走线空腔(101)，各所述发光部件(3)的供电线缆均分布于所述走线空腔(101)内，且其末端均延伸至所述走线空腔(101)外并与感应驱动机构的移动拖链相连。

9.一种内端门，包括门体(1)、用于驱动所述门体(1)进行自动开关运动的感应驱动机构、设置于所述门体(1)上的手动应急开启结构，其特征在于，所述手动应急开启结构具体为权利要求1-8任一项所述的手动应急开启结构。

10.一种轨道交通车辆，包括车体和设置于所述车体内的若干个内端门，其特征在于，所述内端门具体为权利要求9所述的内端门。