[实用新型]车体防护装置

权利要求书

1.一种车体防护装置，其特征在于，包括：

基体(10)，所述基体(10)安装在地面上，并位于铁轨的外侧；

翻转部(20)，所述翻转部(20)可转动地安装在所述基体(10)上，所述翻转部(20)具有翻转至遮挡车体底部的遮挡位置，以及避让车体底部的避让位置。

2.根据权利要求1所述的车体防护装置，其特征在于，所述翻转部(20)包括挡板(21)，所述挡板(21)枢接在所述基体(10)的上部，所述挡板(21)的枢接轴与所述铁轨的延伸方向平行，在所述翻转部(20)处于所述遮挡位置的情况下，所述挡板(21)向所述车体底部倾斜预定角度。

3.根据权利要求2所述的车体防护装置，其特征在于，所述翻转部(20)还包括传动杆(22)，所述挡板(21)上设置有第一连接件，所述基体(10)上设置有第二连接件，所述传动杆(22)的第一端与所述第一连接件枢接，所述传动杆(22)的第二端与所述第二连接件枢接。

4.根据权利要求3所述的车体防护装置，其特征在于，所述第一连接件包括第一枢接凸部(211)，所述第一枢接凸部(211)上设置有第一枢接凹槽，所述传动杆(22)的第一端枢接在所述第一枢接凹槽中；所述第二连接件包括第二枢接凸部(221)，所述第二枢接凸部(221)上设置有第二枢接凹槽，所述传动杆(22)的第二端枢接在所述第二枢接凹槽中，在所述翻转部(20)处于所述遮挡位置的情况下，所述挡板(21)贴靠在所述传动杆(22)的上侧壁上。

5.根据权利要求4所述的车体防护装置，其特征在于，所述翻转部(20)还包括限位块(40)，所述限位块(40)安装在所述第二枢接凹槽中，在所述翻转部(20)处于所述遮挡位置的情况下，所述限位块(40)对所述传动杆(22)的第二端进行限位，以使所述挡板(21)被限位在向所述底部倾斜的所述预定角度。

6.根据权利要求5所述的车体防护装置，其特征在于，所述限位块(40)具有竖直面，所述传动杆(22)的第二端设置有限位面(222)，在所述翻转部(20)处于所述遮挡位置的情况下，所述竖直面与所述限位面(222)抵接。

7.根据权利要求3所述的车体防护装置，其特征在于，所述传动杆(22)的侧壁设置有定位面(223)，在所述翻转部(20)处于所述遮挡位置的情况下，所述挡板(21)贴靠在所述传动杆(22)的定位面(223)上；所述挡板(21)的远离所述铁轨的一端设置有把手。

8.根据权利要求3所述的车体防护装置，其特征在于，所述翻转部(20)为多个，多个所述翻转部(20)沿所述基体(10)延伸方向设置，每个翻转部(20)包括两个所述第一连接件、两个所述第二连接件及两个所述传动杆(22)。

9.根据权利要求5所述的车体防护装置，其特征在于，所述限位块(40)包括多个子模块，通过控制所述子模块的数量以调节所述限位块(40)的厚度，进而调节所述预定角度。

10.根据权利要求1所述的车体防护装置，其特征在于，所述基体(10)的延伸方向与所述铁轨的延伸方向平行，所述基体(10)通过多个膨胀螺丝固定在地面上。