[实用新型]一种发动机启动开关有效
申请号: | 202020130899.X | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211294985U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 王攀;戴洪泽;阳志;张展晨 | 申请(专利权)人: | 重庆市大明汽车电器有限公司 |
主分类号: | H01H50/44 | 分类号: | H01H50/44 |
代理公司: | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 401120*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 启动 开关 | ||
1.一种发动机启动开关,包括用于绕设导线(2)的线筒(1)、设于线筒(1)一端的连接座(3)和设于连接座(3)上的线路板(4),其特征在于,所述的线筒(1)内设有导电嵌件一(5)和导电嵌件二(6),所述导电嵌件一(5)的一端与线路板(4)连接,其另一端具有用于与导线(2)的一端连接的端子一(7),所述导电嵌件二(6)的一端与线路板(4)连接,其另一端具有用于与导线(2)的另一端连接的端子二(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机启动开关,其特征在于,所述导电嵌件一(5)的一端具有通过嵌件成型设于连接座(3)内的嵌入部一(9),所述的嵌入部一(9)上具有穿出连接座(3)的端子三(10),所述的端子三(10)与线路板(4)固连,所述导电嵌件二(6)的一端具有通过嵌件成型设于连接座(3)内的嵌入部二(11),所述的嵌入部二(11)上具有穿出连接座(3)的端子四(12),所述的端子四(12)与线路板(4)固连。
3.根据权利要求2所述的一种发动机启动开关,其特征在于,所述的端子三(10)由连接座(3)设有线路板(4)的一端穿出,所述的端子四(12)由连接座(3)设有线路板(4)的一端穿出,所述的线路板(4)上具有与端子三(10)相对设置的穿孔一(13)以及与端子四(12)相对设置的穿孔二(14),所述的端子三(10)穿设在穿孔一(13)内,所述的端子四(12)穿设在穿孔二(14)内。
4.根据权利要求3所述的一种发动机启动开关,其特征在于,所述的线路板(4)上具有位于穿孔一(13)与线路板(4)的金手指(15)之间的隔断槽一(16),所述的线路板(4)上还具有位于穿孔二(14)与线路板(4)的金手指(15)之间的隔断槽二(17)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机启动开关,其特征在于,所述的隔断槽一(16)呈弧形且环绕穿孔一(13)设置,所述的隔断槽二(17)呈弧形且环绕穿孔二(14)设置。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种发动机启动开关,其特征在于,所述导电嵌件一(5)的另一端具有通过嵌件成型设于线筒(1)内的嵌入部三(18),所述的嵌入部三(18)上连接有上述的端子一(7),所述的端子一(7)由线筒(1)穿出;所述导电嵌件二(6)的另一端具有通过嵌件成型设于线筒(1)内的嵌入部四(19),所述的嵌入部四(19)上连接有上述的端子二(8),所述的端子二(8)由线筒(1)穿出。
7.根据权利要求1所述的一种发动机启动开关,其特征在于,所述的端子一(7)由线筒(1)靠近连接座(3)的一端轴向穿出,所述的端子一(7)上设有绕线凹槽一(20)与穿线通孔一(21);所述的端子二(8)由线筒(1)靠近连接座(3)的一端轴向穿出,所述的端子二(8)上设有绕线凹槽二(22)与穿线通孔二(23)。
8.根据权利要求1所述的一种发动机启动开关,其特征在于,所述的线筒(1)上设有环形绕线槽(24)、与环形绕线槽(24)连通的导线槽一(25)和导线槽二(26),所述导线槽一(25)与导线槽二(26)的另一端延伸至线筒(1)靠近连接座(3)的一端。
9.根据权利要求1所述的一种发动机启动开关,其特征在于,所述的线筒(1)与连接座(3)之间设有连接部一(27)与连接部二(28),所述的导电嵌件一(5)通过嵌件成型设于连接部一(27)内,所述的导电嵌件二(6)通过嵌件成型设于连接部二(28)内。
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