[实用新型]自助停车库

说明书

本实用新型涉及一种自助停车库，包括车位路面，车位路面间隔设有多个嵌合槽，嵌合槽内设有可伸出嵌合槽的停车护栏，两个相邻停车护栏之间构成停车位；车位路面设有用于检测是否有车辆进出停车位，超声波传感器连接控制器，控制器用于控制停车护栏的伸缩。上述停车库通过超声波传感器检测是否有车辆进出停车位，将信号传递给控制器，控制器控制停车护栏升起并开始计时，车辆开离停车位，控制器计时结束并自动结算，从而实现自动控制，没有车辆进入停车位时停车护栏缩回嵌合槽内，不会凸出于地平面，对路面没有影响，便于车辆流通，避免车辆拥堵。

技术领域

本实用新型涉及车库领域，具体而言，涉及一种自助停车库。

背景技术

现如今汽车已经越来越常见，伴随着车辆数量的增多，停车位的规划建设也随之越来越多，对于一些非主干道的城市支线道路，市政部门会在路边规划一些停车位，用于方便车辆临时停放。传统的路边临时停车位需要人工收费并且通过人工操作收费机记录凭证。这样耗费大量的人力，还比较容易遗漏。而且传统的路边临时停车位没有设置栅栏分隔，车主容易忘记缴费就直接开车离去。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自助停车库。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

自助停车库，包括车位路面，车位路面间隔设有多个嵌合槽，嵌合槽内设有可伸出嵌合槽的停车护栏，两个相邻停车护栏之间构成停车位；车位路面设有用于检测是否有车辆进出停车位，超声波传感器连接控制器，控制器用于控制停车护栏的伸缩。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述停车护栏包括护栏和用于将护栏推出嵌合槽的升降机构，升降机构的升降由控制器控制。护栏两侧底部设有凸块，嵌合槽两侧顶部设有拦挡于凸块上方的卡块，两个卡块之间留有护栏通过的间距。不仅可避免升降机构伸出嵌合槽外，保护升降机构；而且保证升降机构在竖直方向上升降。

更进一步改进，升降机构包括两个交叉且交叉部位铰接的连杆；护栏沿长边设有开口朝下的升降槽，升降槽两侧开设第一导轨，第一导轨上设有可沿第一导轨滑动的第一滑块，嵌合槽两侧下部相对第一导轨位置上设有第二导轨，第二导轨上设有可沿第二导轨滑动的第二滑块；一连杆的顶端伸入升降槽与护栏铰接，底端与第二滑块铰接，另一连杆的顶端与第一滑块铰接，底端与嵌合槽铰接；嵌合槽内设有驱动第一滑块和第二滑块滑动的动力件，动力件由控制器控制。实现两个连杆分别在第一导轨和第二导轨滑动，采用交叉式连杆实现升降，可大大提高护栏升降的顺畅性和稳固性。

更进一步改进，所述两个连杆顶端等高。提高护栏升降的顺畅性。

所述动力件包括第一气缸和第二气缸；两个连杆顶端之间设有所述第一气缸，第一气缸两端分别与两个连杆顶端铰接；两个连杆底端之间设有所述第二气缸，第二气缸两端分别与两个连杆底端铰接；第一气缸和第二气缸由控制器控制。保证第一滑块和第二滑块同步移动，护栏稳步升降。

所述控制器为Arduino控制器，超声波传感器为Arduino超声波传感器。

相比于现有技术，本实用新型的优势在于：

自助停车库通过超声波传感器检测是否有车辆进出停车位，将信号传递给控制器，控制器控制停车护栏升起并开始计时，车辆开离停车位，控制器计时结束并自动结算，从而实现自动控制；没有车辆进入停车位时停车护栏缩回嵌合槽内，不会凸出于地平面，对路面没有影响，便于车辆流通，避免车辆拥堵。

附图说明

图1是自助停车库的结构示意图。

图2是图1的B-B结构示意图。

图3是图1的A-A结构示意图。

图4是停车护栏的结构示意图。