[实用新型]用于车辆的差速器和车辆有效
| 申请号： | 202020132765.1 | 申请日： | 2020-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN211693425U | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 李利;赵春艳;李春鹏;李迎宏 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38;F16H57/04;F16H57/037 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 李岩 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 差速器 | ||
1.一种用于车辆的差速器，其特征在于，包括：
差速器壳体(110)，所述差速器壳体(110)设置有驱动轴(120)安装孔；
驱动轴(120)，所述驱动轴(120)的至少部分设置于所述驱动轴(120)安装孔内且与所述驱动轴(120)安装孔的孔壁之间形成有润滑间隙(140)；
导油通道(130)，所述导油通道(130)设置于所述驱动轴(120)内且适于将所述差速器壳体(110)内的润滑油导向所述润滑间隙(140)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器，其特征在于，所述导油通道(130)的一端形成有朝向所述差速器壳体(110)敞开的进油口(150)，所述导油通道(130)的另一端形成有朝向所述润滑间隙(140)敞开的出油口(160)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的差速器，其特征在于，所述进油口(150)设置在所述驱动轴(120)的端面上，所述出油口(160)设置在所述驱动轴(120)的周面上。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的差速器，其特征在于，所述导油通道(130)包括：沿所述驱动轴(120)的轴向延伸的第一导油通道(131)和沿所述驱动轴(120)的径向延伸的第二导油通道(132)，所述第一导油通道(131)和所述第二导油通道(132)彼此连通。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的差速器，其特征在于，所述第一导油通道(131)内设置有适于将所述差速器壳体(110)内润滑油导入的导油件。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的差速器，其特征在于，所述导油件构造为设置于所述第一导油通道(131)的孔壁的导油筋(170)。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的差速器，其特征在于，所述导油筋(170)沿所述驱动轴(120)的轴向延伸或螺旋状导油筋。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的差速器，其特征在于，所述第二导油通道(132)邻近所述导油筋(170)设置。
9.根据权利要求5所述的用于车辆的差速器，其特征在于，所述导油件构造为导油槽，所述导油槽与所述第二导油通道(132)连通。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的差速器。
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