[实用新型]用于精加工汽车空调压缩机壳体上的缸孔的设备

说明书

用于精加工汽车空调压缩机壳体上的缸孔的设备，包括钻床，钻床的主轴箱上安装有组合刀具；组合刀具包括刀具架和圆柱筒状箱体；刀具架包括A承压板和B承压板；圆柱筒状箱体套设于所述刀具架外，与A承压板、B承压板固联；A承压板上设有一组A定位孔；B承压板上，在每一个A定位孔的下方，设有一个B定位孔；A定位孔与位于其下方的B定位孔构成一个定位孔组，每个定位孔组上均装配一个刀柄，刀柄的下端连接有铰刀；组合刀具还包括上端与钻床的主轴连接的传动轴，传动轴的下端设有主动齿轮；刀柄的上端设有与主动齿轮啮合的从动齿轮。本实用新型的设备可以同时对汽车空调压缩机壳体上的缸孔进行精加工，获得符合要求的加工精度，且加工效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机生产设备，具体是涉及用于精加工汽车空调压缩机壳体上的缸孔的设备。

背景技术

汽车空调系统是汽车的六大总成之一，其中空调压缩机是空调系统的核心部件，是汽车空调制冷系统的心脏。汽车空调压缩机壳体上设有缸孔，常见的有5孔和7孔形式，均匀分布于同一圆周上。由于缸孔要求较高的加工精度(例如我公司负责加工的一款压缩机壳体，各缸孔同心度要求≤0.2mm，单个缸孔的垂直度要求≤0.05mm)，所以需要对其进行精加工。现有技术中，对汽车空调压缩机壳体上的缸孔的精加工通常是在加工中心中逐个进行镗孔实现。这种方式虽能保证较高的加工精度，但是存在加工效率低的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述不足，本实用新型提供了用于精加工汽车空调压缩机壳体上的缸孔的设备。本实用新型的用于精加工汽车空调压缩机壳体上的缸孔的设备可以同时对汽车空调压缩机壳体上的缸孔进行精加工，获得符合要求的加工精度，且加工效率高。

本实用新型的技术方案是：用于精加工汽车空调压缩机壳体上的缸孔的设备，包括钻床，钻床的主轴箱上安装有组合刀具；所述组合刀具包括刀具架和圆柱筒状箱体；所述刀具架包括A承压板和设于A承压板下方的B承压板；所述A承压板和所述B承压板均呈圆饼状；所述圆柱筒状箱体套设于所述刀具架外，与所述A承压板、B承压板固联；所述圆柱筒状箱体与主轴箱固联；所述A承压板上设有一组沿以A承压板的中心为圆心的圆周均匀分布的A定位孔；对应的，所述B承压板上，在每一个A定位孔的下方，设有一个B定位孔；所述A定位孔与位于其下方的B定位孔构成一个定位孔组，每个定位孔组上均装配一个刀柄，刀柄的下端连接有铰刀；所述刀柄呈柱状，分别与A承压板、B承压板通过A定位孔内的A轴承、B定位孔内的B轴承联接；所述组合刀具还包括上端与钻床的主轴连接的传动轴，传动轴的下端设有主动齿轮；对应的，所述刀柄的上端设有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。

与现有技术相比，本实用新型通过在钻床的主轴箱上安装特定构造的组合刀具，工作时，钻床主轴带动组合刀具的传动轴旋转，经主动齿轮、从动齿轮，带动刀柄旋转，安装于刀柄上的铰刀随刀柄旋转，多把铰刀同时工作，一次性完成对汽车压缩机壳体上的缸孔的精加工，加工效率高。

作为一种优化方案：前述的用于精加工汽车空调压缩机壳体上的缸孔的设备中，所述A轴承和B轴承为平面推力轴承。平面推力轴承或回转支承可以承受较大的轴向载荷，使得组合刀具故障率低，具有较长的使用寿命。

作为一种优化方案：前述的用于精加工汽车空调压缩机壳体上的缸孔的设备中，所述A定位孔为大端在上的阶梯孔，所述A轴承设于阶梯孔的大端内，并与阶梯面相抵；所述B定位孔为大端在下的阶梯孔，所述B轴承设于阶梯孔的大端内，并与阶梯面相抵。轴承端面与阶梯面配合，可以承受更大的轴向载荷，延长轴承的使用寿命，同时，起到防止轴承因长时间工作相对定位孔发生位移或直接脱离的作用。进一步，所述刀柄上套设有定位套筒，定位套筒的两端分别插入A定位孔和B定位孔的小端内与A轴承的内圈和B轴承内圈相抵。使用定位套筒对轴承内圈进行轴向定位使得轴承不需要承受轴向负载，即使不采用可以承受轴向载荷的轴承，也具有较长使用寿命。