[实用新型]一种汽车侧碰实验缓震机构

权利要求书

1.一种汽车侧碰实验缓震机构，包括地面（1），其特征在于：所述地面（1）的顶部从左至右均依次固定连接有墙体（4）和挡板（2），所述挡板（2）的左侧设置有缓冲机构（3），所述挡板（2）左侧的中心处设置有第一减震机构（12），所述缓冲机构（3）的左侧和墙体（4）的右侧均设置有第二减震机构（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车侧碰实验缓震机构，其特征在于，所述缓冲机构（3）包括第一固定块（31）、第一活动杆（32）、第二固定块（33）、滑杆（34）、移动块（35）、第一弹簧（36）和安装块（37），所述挡板（2）的左侧从上至下均依次固定连接有第一固定块（31），所述第一固定块（31）的左侧通过活动轴活动连接有第一活动杆（32），所述第一活动杆（32）远离第一固定块（31）的一侧通过活动轴活动连接有第二固定块（33），所述墙体（4）顶部和底部的右侧均固定连接有安装块（37），所述安装块（37）的内侧固定连接有滑杆（34），所述滑杆（34）的表面从上至下均依次滑动连接有移动块（35），所述滑杆（34）的表面套设有第一弹簧（36），所述第一弹簧（36）的顶部和底部均与移动块（35）的内侧固定连接，所述移动块（35）的右侧与第二固定块（33）的左侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车侧碰实验缓震机构，其特征在于，所述第一减震机构（12）包括第三固定块（121）、第二活动杆（122）、第四固定块（123）、第一滑块（124）、第二弹簧（125）和第一滑槽（126），所述第一活动杆（32）底部的右侧固定连接有第三固定块（121），所述第三固定块（121）的右侧通过活动轴活动连接有第二活动杆（122），所述第二活动杆（122）远离第三固定块（121）的一侧通过活动轴活动连接有第四固定块（123），所述挡板（2）左侧的中心处开设有第一滑槽（126），所述第一滑槽（126）的内腔从上至下均依次滑动连接有第一滑块（124），所述第一滑块（124）的内侧固定连接有第二弹簧（125），所述第一滑块（124）的左侧贯穿第一滑槽（126）的内腔并与第四固定块（123）的右侧固定连接。

4.根据权利要求2所述的汽车侧碰实验缓震机构，其特征在于，所述第二减震机构（5）包括第五固定块（51）、第三活动杆（52）、第六固定块（53）、第二滑槽（54）、第二滑块（55）和第三弹簧（56），所述移动块（35）的左侧固定连接有第五固定块（51），所述第五固定块（51）的左侧通过活动轴活动连接有第三活动杆（52），所述第三活动杆（52）远离第五固定块（51）的一侧通过活动轴活动连接有第六固定块（53），所述墙体（4）的右侧从上至下均依次开设有第二滑槽（54），所述第二滑槽（54）的内腔滑动连接有第二滑块（55），所述第二滑块（55）的右侧贯穿第二滑槽（54）的内腔并与第六固定块（53）的左侧固定连接，所述第二滑槽（54）内腔的外侧均固定连接有第三弹簧（56），所述第三弹簧（56）的内侧与第二滑块（55）的外侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车侧碰实验缓震机构，其特征在于，所述地面（1）顶部的左侧从前至后均依次开设有第三滑槽（7），所述第三滑槽（7）的内腔滑动连接有第三滑块（6），所述第三滑块（6）的顶部贯穿第三滑槽（7）的内腔并与挡板（2）的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车侧碰实验缓震机构，其特征在于，所述挡板（2）顶部的左侧固定连接有L型固定板（8），所述墙体（4）顶部的左侧从前至后均依次开设有第四滑槽（9），所述第四滑槽（9）的内腔滑动连接有第四滑块（10），所述第四滑块（10）的顶部贯穿第四滑槽（9）的内腔并与L型固定板（8）底部的左侧固定连接，所述第四滑槽（9）内腔的左侧固定连接有第四弹簧（11），所述第四弹簧（11）的右侧与第四滑块（10）的左侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的汽车侧碰实验缓震机构，其特征在于，所述挡板（2）顶部和底部的左侧均固定连接有第五弹簧，且第五弹簧的左侧与安装块（37）的右侧固定连接，所述挡板（2）的右侧固定连接有缓冲垫。