[实用新型]一种自动加卸载校准电子重量衡器砝码设备

说明书

本实用新型公开一种自动加卸载校准电子重量衡器砝码设备，包括支架、导轨、导轨车、升降装置、砝码栓、砝码栓挂具、捆绑架、压秤板及连杆、平台支架以及电子重量衡器，其中支架为四支，形成四边框；两个导轨平行安装于地面上、四边框中，导轨车安装在导轨上，导轨车底盘上竖直安装两个升降装置，两个升降装置通过活动载板承载多个竖直叠放的砝码；电子重量衡器通过平台支架安装在四个支架上部，电子重量衡器承载压秤板及连杆，捆绑架下方中部安装有砝码栓挂具；竖直叠放的最上端的砝码顶部通过砝码栓悬挂连接在砝码栓挂具上；相邻的砝码之间通过小砝码栓连接。本实用新型既省力又安全，实现了自动化检测标定的目的，节省搬运时间。

技术领域

本实用新型涉及一种校准用电子重量衡器砝码设备，具体为一种自动加卸载校准电子重量衡器砝码设备。

背景技术

现有的校准用电子重量衡器砝码设备或器具，如：锁型计量砝码、计量检测专用滚动称重砝码、锁型铸铁计量砝码、单钩计量砝码等等，重量从25Kg到2000Kg,在校准电子重量衡器需要将砝码一块块的搬上、搬下，不仅增加了劳动强度，稍有操作不当，可使电子重量衡器受到冲击，且有可能造成人员伤害。校准电子重量衡器的上行程和下行程检验电子重量衡器的线性时，一般检验10个点，需要上、下行程电子重量衡器各20次，如果要求10次上下行程的标定，就要上、下200次除了增大劳动强度、存在安全隐患外，还影响工作效率的拖延和标定质量的不稳定。

现有的检验及标定方法对中、大型电子重量衡器的检验和标定存在着各种不稳定因素，因此使用电子重量衡器和检验电子重量衡器的企业和部门都希望有一种安全可靠方便实用检验及先进标定方法，而满足上述要求的校准电子重量衡器砝码设备尚未见报道。

实用新型内容

针对现有技术中中大型电子重量衡器的检验和标定存在各种不稳定因素等不足，本实用新型要解决的问题是提供一种安全可靠、方便实用的自动加卸载校准电子重量衡器砝码设备。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一种自动加卸载校准电子重量衡器砝码设备，包括支架、导轨、导轨车、升降装置、砝码栓、砝码栓挂具、捆绑架、压秤板及连杆、平台支架以及电子重量衡器，其中支架为四支，竖直安装于地面上，形成四边框；两个导轨平行安装于地面上、四边框中，导轨车通过导轨车轮滚动安装在导轨上，导轨车底盘上竖直安装两个升降装置，两个升降装置上安装一活动载板，活动载板承载多个竖直叠放的砝码；电子重量衡器通过平台支架安装在四个支架的上部，电子重量衡器承载压秤板及连杆，压秤板及连杆的两个连杆下端通过捆绑架限位固定，捆绑架下方中部安装有砝码栓挂具；竖直叠放的最上端的砝码顶部通过砝码栓悬挂连接在砝码栓挂具上；最上端的砝码底部与次上端砝码以及其他相邻的砝码之间通过小砝码栓连接。

各砝码上设有三个螺纹孔、一个中心孔以及三个锥台形内孔，三个螺纹孔和三个锥台形内孔相间均布于一个同心圆上；小砝码栓上端为锥台形，置于所在砝码的锥台形内孔中；小砝码栓下端设有螺纹柱，连接在下一个砝码的三个小砝码栓螺纹形孔内；最上端的砝码的中心孔通过砝码栓与砝码栓具挂接。

小砝码栓的长度满足：当全部砝码挂接完成后，相邻两砝码间具有规定间距。

所述升降装置包括液压缸体和液压缸活塞杆，其中活动载板安装于液压缸体底部与液压缸体随动；液压缸活塞杆由液压缸体下端伸出，并穿过活动载板安装于导轨车底盘上。

两个升降装置中心轴形成的平面与两个支架中心轴形成的相互平面垂直。

本实用新型还具有四个定位导杆，活动载板上设有孔，与定位导杆滑动配合。

导轨车包括四个导轨车轮、两个导轨车轮支架、一个导轨车底盘以及两个刹车扳手螺栓，其中两个导轨车轮支架别安装于导轨车底盘下部两侧，四个导轨车轮两两一侧分别通过轮轴安装于两个导轨车轮支架上，在导轨车轮和导轨车轮支架之间设有刹车扳手螺栓。