[实用新型]一种模块化轨道检测车的座椅模块有效

专利信息
申请号: 202020137157.X 申请日: 2020-01-21
公开(公告)号: CN211995576U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 陈东 申请(专利权)人: 杭州靖火科技有限公司
主分类号: B61D33/00 分类号: B61D33/00;B61D37/00;B61D15/12
代理公司: 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 代理人: 梁斌
地址: 310000 浙江省杭州市余*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 模块化 轨道 检测 座椅 模块
【说明书】:

实用新型涉及一种模块化轨道检测车的座椅模块,包括座椅底部框架、座椅和座椅模块搬运用行走轮,座椅至少设置两个,以背对的方式安装在座椅底部框架上,座椅模块搬运用行走轮安装在座椅底部框架的底部,用于推动座椅模块行走。本座椅模块结构设计合理、简单,供检测人员双向乘坐,并且具有置物空间,能将电池和设备机箱安装在其上;在座椅底部框架的底部安装座椅模块搬运用行走轮,用于推动座椅模块行走,方便搬运。

技术领域

本实用新型涉及轨道检测车,具体地讲,涉及一种模块化轨道检测车的座椅模块。

背景技术

高速铁路轨道安全检测保证了高速铁路运输安全,高速铁路轨道安全检测通常有:轨道平顺度检测、轨道作用力检测、噪声检测和钢轨检测。目前通常将轨道检测设备搭载在轨道检测车上,轨道检测车具有与轨道匹配的车轮,轨道检测车沿着轨道行进从而进行检测。但是目前的轨道检测车通常为整体式设计,当用于检测地铁轨道时,需要人工搬运至地铁轨道处,使用不方便,因此,有必要设计一种搭载轨道检测设备的模块化小车,小车采用模块化设计,拆装方便,每个模块可由一个人轻松搬运,目前还没有一种结构设计合理、方便搬运的模块化轨道检测车的座椅模块。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理、搬运方便、供检测人员双向乘坐的模块化轨道检测车的座椅模块。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:一种模块化轨道检测车的座椅模块,包括座椅底部框架,其特征在于:还包括座椅和座椅模块搬运用行走轮,所述座椅至少设置两个,以背对的方式安装在座椅底部框架上,所述座椅模块搬运用行走轮安装在座椅底部框架的底部,用于推动座椅模块行走。

优选的,所述座椅设置四个,两两为一组,两组座椅以背对的方式安装在座椅底部框架上,可乘坐四人。

优选的,所述座椅模块搬运用行走轮设置四个,均布在座椅底部框架底部。

优选的,所述座椅底部框架的两侧安装有高于座椅底部框架的扶手架。

优选的,所述扶手架上套装有软性防护套。

优选的,所述两个扶手架之间安装一根倚靠用横梁,所述座椅均布在倚靠用横梁的两侧。

优选的,所述倚靠用横梁套装有软性防护套。

优选的,所述倚靠用横梁的中部通过一块加强板与座椅底部框架的顶部连接。

优选的,所述每组中的两个座椅之间设置一个储物盒,该储物盒安装在座椅底部框架的顶部。

优选的,所述座椅底部框架具有用于放置轨道检测车的电池和设备机箱的容纳空间,该容纳空间位于座椅下方。

优选的,所述座椅底部框架的底部设置有用于将其定位安装在模块化轨道检测车的车身模块上的定位块。

本座椅模块安装在模块化轨道检测车的车身模块上时,车身模块上设置有手动快夹以及相应的用于和定位块配合的凸起结构,首先将定位块卡装在凸起结构上,然后再用手动快夹将座椅模块和车身模块固定连接。

本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果:本座椅模块结构设计合理、简单,供检测人员双向乘坐,并且具有置物空间,能将电池和设备机箱安装在其上;在座椅底部框架的底部安装座椅模块搬运用行走轮,用于推动座椅模块行走,方便搬运。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是安装有本实用新型实施例的轨道检测车的结构示意图。

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