[实用新型]一种车身前纵梁后段总成及车辆有效
| 申请号： | 202020137419.2 | 申请日： | 2020-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN212047578U | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 罗吉昌;徐爱平;石虎 | 申请（专利权）人： | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60K1/04;B62D21/15 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车身 前纵梁 后段 总成 车辆 | ||
1.一种车身前纵梁后段总成，包括车身前纵梁后段本体(1)，其特征在于，所述车身前纵梁后段本体(1)包括第一连接段(101)、电池防撞段(102)以及第二连接段(103)；
所述电池防撞段(102)设置于所述第一连接段(101)与所述第二连接段(103)之间；
所述电池防撞段(102)还包括固定部(102a)和阻挡部(102b)，所述固定部(102a)与所述阻挡部(102b)连接处形成内凹结构。
2.根据权利要求1所述的车身前纵梁后段总成，其特征在于，所述前纵梁后段本体(1)为一体结构。
3.根据权利要求2所述的车身前纵梁后段总成，其特征在于，所述前纵梁后段本体(1)为钣金冲压成型件。
4.根据权利要求3所述的车身前纵梁后段总成，其特征在于，所述第一连接段(101)、所述电池防撞段(102)以及所述第二连接段(103)的壁厚为2mm～3.5mm。
5.根据权利要求1所述的车身前纵梁后段总成，其特征在于，还包括加强板(2)，所述加强板(2)固定连接所述车身前纵梁后段本体(1)的内壁。
6.根据权利要求5所述的车身前纵梁后段总成，其特征在于，所述加强板(2)与所述车身前纵梁后段本体(1)通过焊接固定。
7.根据权利要求5所述的车身前纵梁后段总成，其特征在于，所述加强板(2)为一体结构。
8.根据权利要求7所述的车身前纵梁后段总成，其特征在于，所述加强板(2)为钣金冲压成型件。
9.根据权利要求1所述的车身前纵梁后段总成，其特征在于，还包括多个安装孔(3)。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的车身前纵梁后段总成。
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