[实用新型]用于搭载轨道检测设备的模块化小车

说明书

本实用新型涉及一种用于搭载轨道检测设备的模块化小车，座椅模块可拆卸安装在车身模块上；前桥模块和后桥模块均可拆卸安装在车身模块下面，其中前桥模块为主动动力模块，其包括驱动电机，通过前桥模块和后桥模块使模块化小车在检测轨道上运行；车身模块中设置有用于使模块化小车无需掉头即能双向驾驶的主驾驶操作面板和辅驾驶操作面板，主驾驶操作面板和辅驾驶操作面板均与驱动电机通信连接，但不同时操控驱动电机，通过切换开关进行切换使主驾驶操作面板和辅驾驶操作面板分别操控驱动电机。本模块化小车中每个模块的重量不超过60kg，均可实现单人搬运；并且每个模块均能单人搬入垂直电梯，能用于地铁场景的使用环境。

技术领域

本实用新型涉及一种小车，具体地讲，涉及一种用于搭载轨道检测设备的模块化小车。

背景技术

铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，而使线路设备技术状态不断地发生变化，因此，工务部门掌握线路设备的变化规律，及时检测线路状态，加强线路检测管理成为确保线路质量、保证运输安全的重要的基础性工作。

高速铁路轨道安全检测保证了高速铁路运输安全，高速铁路轨道安全检测通常有：轨道平顺度检测、轨道作用力检测、噪声检测和钢轨检测。目前通常将轨道检测设备搭载在检测用小车上，检测用小车上具有与轨道匹配的车轮，检测用小车沿着轨道行进从而进行检测。但是目前的检测用小车通常为整体式设计，例如授权公告号为CN207225356U和CN207997866U的专利中均公开了整体式检测用小车，当用于检测地铁轨道时，需要人工搬运至地铁轨道处，使用不方便，因此，有必要设计一种用于搭载轨道检测设备的模块化小车，小车采用模块化设计，拆装方便，每个模块可由一个人轻松搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、拆装方便、各个模块可单独搬运的用于搭载轨道检测设备的模块化小车。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于搭载轨道检测设备的模块化小车，其特征在于：所述模块化小车包括车身模块、座椅模块、前桥模块和后桥模块；所述座椅模块可拆卸安装在车身模块上；所述前桥模块和后桥模块均可拆卸安装在车身模块下面，其中前桥模块为主动动力模块，其包括驱动电机，通过前桥模块和后桥模块使模块化小车在检测轨道上运行；所述车身模块中设置有用于使模块化小车无需掉头即能双向驾驶的主驾驶操作面板和辅驾驶操作面板，主驾驶操作面板和辅驾驶操作面板均与驱动电机通信连接，但不同时操控驱动电机，通过切换开关进行切换使主驾驶操作面板和辅驾驶操作面板分别操控驱动电机。

优选的，所述车身模块包括车身主体框架以及分别安装在所述车身主体框架两端的风挡组件，所述风挡组件与车身主体框架可折叠连接；打开状态时，风挡组件竖放，折叠状态时，风挡组件平放，与车身主体框架贴合在一起，所述主驾驶操作面板安装在一端的风挡组件上，辅驾驶操作面板安装在另一端的风挡组件上；所述车身主体框架的一端两侧安装有可折叠的车身用行走轮。

优选的，所述车身主体框架是采用铝合金材质；车身主体框架的两侧设置有用于搭载检测设备的搭载座。

优选的，所述风挡组件包括两侧支腿组件和挡风板，所述支腿组件与车身主体框架可折叠连接；两侧支腿组件通过若干根横向连接管而组装在一起；若干根横向连接管上还安装有若干根纵向连接管，所述挡风板设置两块，安装在若干根横向连接管和纵向连接管组成的框架上，挡风板上安装有大灯、警报灯和喇叭；所述支腿组件包括两根支腿、呈“h”型，其中一根支腿与车身主体框架铰接，另一根支腿通过一号手动快夹与车身主体框架连接；当风挡组件处于打开状态时，一号手动快夹将风挡组件和车身主体框架锁紧在一起，风挡组件不能转动；松开一号手动快夹，将风挡组件转动至平放状态后与车身主体框架贴合在一起；所述车身主体框架侧部安装有用于对与车身主体框架铰接的那一根支腿进行限位的挡块，所述风挡组件由平放旋转至竖放时，所述挡块抵靠在该支腿上，阻止其继续转动。