[实用新型]共享汽车控制系统

权利要求书

1.一种共享汽车控制系统，其特征在于，包括单片机、无线通讯模块、控制总线、动力开关系统和电源模块，所述单片机分别与所述无线通讯模块、控制总线和电源模块连接，所述动力开关系统与所述控制总线连接；

所述电源模块包括蓄电池、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一三极管、第二三极管、第四电阻、第一二极管、第三三极管、第四三极管、第五电阻、第三稳压管、第一电容和电压输出端，所述蓄电池的正极分别与所述第一电阻的一端、第三电阻的一端、第四电阻的一端、第四三极管的发射极、第五电阻的一端和第三三极管的集电极连接，所述第一电阻的另一端分别与所述第二电阻的一端和第一三极管的基极连接，所述第三电阻的另一端分别与所述第一三极管的集电极和第二三极管的基极连接，所述第二三极管的集电极分别与所述第四电阻的另一端和第四三极管的基极连接，所述第三三极管的基极分别与所述第五电阻的另一端和第三稳压管的阴极连接，所述第三三极管的发射极分别与所述第四三极管的集电极、第一电容的一端和电压输出端连接，所述蓄电池的负极分别与所述第二电阻的另一端、第一三极管的发射极、第二三极管的发射极、第三稳压管的阳极和第一电容的另一端均接地。

2.根据权利要求1所述的共享汽车控制系统，其特征在于，所述第一二极管的型号为S-202T。

3.根据权利要求2所述的共享汽车控制系统，其特征在于，所述电源模块还包括第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第二三极管的发射极连接，所述第六电阻的另一端接地。

4.根据权利要求3所述的共享汽车控制系统，其特征在于，所述第六电阻的阻值为28kΩ。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的共享汽车控制系统，其特征在于，所述第一三极管为NPN型三极管。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的共享汽车控制系统，其特征在于，所述第二三极管为NPN型三极管。

7.根据权利要求1至4任意一项所述的共享汽车控制系统，其特征在于，所述第三三极管为NPN型三极管。

8.根据权利要求1至4任意一项所述的共享汽车控制系统，其特征在于，所述第四三极管为PNP型三极管。

9.根据权利要求1至4任意一项所述的共享汽车控制系统，其特征在于，所述无线通讯模块为5G通讯模块、4G通讯模块、蓝牙模块、WiFi模块、GSM模块、CDMA模块、CDMA2000模块、WCDMA模块、TD-SCDMA模块、Zigbee模块和LoRa模块中任意一种或任意几种的组合。