[实用新型]一种铁路到发线防溜驱动装置有效
申请号: | 202020138117.7 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN211624017U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 钟启关;贾向东;张猛 | 申请(专利权)人: | 沈阳合普铁道科技有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;H02K5/24;H02K5/18;H02K9/04;F16D121/24 |
代理公司: | 沈阳易通专利事务所 21116 | 代理人: | 于艳梅 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳市沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 到发线防溜 驱动 装置 | ||
1.一种铁路到发线防溜驱动装置,包括壳体(1)和壳盖(9),其特征在于:所述壳体(1)的顶部设置有凹槽(7),所述壳盖(9)的底部设置有凸块(10),且凸块(10)卡接有凹槽(7)的内表面,所述壳体(1)内腔的底部固定连接有固定块(2),所述固定块(2)的顶部通过聚氨酯胶粘接有橡胶减震垫(16),所述壳体(1)左侧的内表面连通有排风箱(3),所述壳体(1)右侧的内表面连通有第一通风箱(13),所述壳体(1)的正表面连通有第二通风箱(18)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路到发线防溜驱动装置,其特征在于:所述壳盖(9)的顶部固定安装有把手(8),所述壳盖(9)左右两侧的前后两端均通过合页活动连接有活动卡板(6),所述壳体(1)的上端固定连接有卡块(19),且卡块(19)卡接于活动卡板(6)的内侧,所述卡块(19)的内侧设置有锁体(20)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路到发线防溜驱动装置,其特征在于:所述橡胶减震垫(16)的顶部固定安装有驱动装置本体(15),所述驱动装置本体(15)的外表面设置有多个散热片(14)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路到发线防溜驱动装置,其特征在于:所述排风箱(3)内腔的右端固定安装有第一风扇(5),所述排风箱(3)内腔的左端设置有防尘网(4)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路到发线防溜驱动装置,其特征在于:所述第一通风箱(13)内腔的右端设置有第一滤尘网(11),所述第一通风箱(13)内腔的左端固定安装有第二风扇(12)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路到发线防溜驱动装置,其特征在于:所述第二通风箱(18)的内腔从前向后一侧设置有第二滤尘网(21)和半导体制冷片(17)以及第三风扇(22),且半导体制冷片(17)的数量为四个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈阳合普铁道科技有限公司,未经沈阳合普铁道科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020138117.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:空调挡风板
- 下一篇:具有动态显示效果的多功能路灯