[实用新型]齿轮箱传动机构

说明书

本实用新型涉及一种齿轮箱传动机构，包括有齿轮箱本体，齿轮箱本体上端经减速机构与发动机输出轴相连接，该减速机构包括有两水平放置且相互啮合的圆柱齿轮，分别为由发动机输出轴驱动旋转的主动圆柱齿轮和与齿轮箱本体中心输出主轴相连的从动圆柱齿轮，所述输出主轴下端固定安装有驱动齿轮，通过驱动齿轮与周侧传动齿轮组相啮合、传动齿轮组分别与旁侧磨盘齿轮相啮合以保证磨盘的转动，该齿轮箱传动机构结构合理，可有效缩小该齿轮箱传动机构所占用空间。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，是一种齿轮箱传动机构。

背景技术

现有的齿轮箱均是通过在齿轮箱正上方安装减速机构，进而将发动机安装于较高的位置，且将大大增加整体占用空间，进而将研磨机整体实际体积增大，无法更加方便便携的进行研磨工作；同时解决无法对箱体内部进行定点润滑也是现阶段需要解决的一大难题。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种齿轮箱传动机构，不仅结构合理，而且可有效缩小该齿轮箱传动机构所占用空间。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种齿轮箱传动机构，包括有齿轮箱本体，齿轮箱本体上端经减速机构与发动机输出轴相连接，该减速机构包括有两水平放置且相互啮合的圆柱齿轮，分别为由发动机输出轴驱动旋转的主动圆柱齿轮和与齿轮箱本体中心输出主轴相连的从动圆柱齿轮，所述输出主轴下端固定安装有驱动齿轮，通过驱动齿轮与周侧传动齿轮组相啮合、传动齿轮组分别与旁侧磨盘齿轮相啮合以保证磨盘的转动。

进一步的，所述减速机构包括减速箱，两圆柱齿轮均安装于减速箱内，所述从动圆柱齿轮固定安装在输出主轴上端，输出主轴竖直朝下延伸穿出减速箱至齿轮箱本体内，主动圆柱齿轮经上方发动机输出轴穿过一离合器后驱动转动。

进一步的，两圆柱齿轮均为斜齿轮，且旋向相反，从动圆柱齿轮齿径大于主动圆柱齿轮齿径；所述输出主轴顶部与发动机输出轴底部均设置有轴承。

进一步的，所述传动齿轮组包括有两对称设置于驱动齿轮两侧的传动齿轮A，传动齿轮B，传动齿轮A与传动齿轮B外分别啮合有传动齿轮C、传动齿轮D,上述四个传动齿轮外分别与四个磨盘齿轮相啮合。

进一步的，所述传动齿轮C与传动齿轮D中心均通过过渡轴朝上延伸连接有小齿轮，该小齿轮与齿轮箱本体中心的固定齿轮相啮合并带动其转动。

进一步的，所述齿轮箱本体包括有箱体以及将箱体和下方磨盘盖设在内的壳体，所述箱体与固定齿轮固连以保证固定齿轮转动时带动箱体转动；固定齿轮位于箱体上端，所述固定齿轮周侧还啮合有两抽油齿轮，该抽油齿轮中心通过带动螺杆的转动将箱体内的润滑油抬升至固定齿轮周侧以保证固定齿轮的润滑，所述螺杆外套设有吸油管，该螺杆下端延伸至箱体内底部。

进一步的，四个传动齿轮齿径均相等，传动齿轮A与传动齿轮B中心也安装有过渡轴，但不同于传动齿轮C与传动齿轮D的过渡轴朝上延伸穿出箱体，上述过渡轴均通过法兰及轴承连接在箱体内顶部。

进一步的，所述箱体上表面开设有注油口，注油口上盖设有油盖。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过该减速机构，将大大减小该齿轮箱传动机构的实际占用体积，进而减小整体研磨机构的体积，对研磨工作的进行也将更加便捷；通过输出主轴带动实现磨盘的自传及公转，能够较好的完成研磨工作；通过抽油齿轮的设计可有效解决无法对固定齿轮进行润滑的难题。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图；

图2为本实用新型实施例的主视图；

图3为图2中A-A的剖视图；